En el BOE de 19 de septiembre de 2000 se ha hecho público el Anuncio de la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, por el que se somete al trámite de información pública el documento complementario relativo al subtramo Madrid-Cuenca del Estudio informativo del proyecto de la línea de alta velocidad Madrid – Castilla-La Mancha – Comunidad Valenciana – Región de Murcia. Tramo: Madrid – Valencia/Albacete. En relación con el subtramo Madrid-Cuenca, y en concreto el trazado por el término de Aranjuez, la Real Sociedad Española de Historia Natural considera el Proyecto gravemente lesivo para el medio natural al proponer la construcción de la línea a través de la Reserva Natural «El Regajal-Mar de Ontígola».
La Reserva Natural «El Regajal-Mar de Ontígola» constituye un espacio protegido por la Comunidad de Madrid en atención a sus valores naturales, en particular su riqueza entomológica según Decreto 72/1990, de 19 de julio, de la Consejería de Presidencia de la Comunidad de Madrid, B.O.C.M. 174 de 24 de julio de 1990. Dicha protecci¢n vino a culminar un proceso de reivindicaci¢n y defensa promovido en la d’cada de los 80 por eminentes entom¢logos como Mattoni, Garc¡a de Viedma, G¢mez Bustillo, etc., como consecuencia de anteriores planes urban¡sticos.
El Proyecto vulnera abiertamente lo dispuesto en la Norma 8.2 del Decreto 68/1994, de 30 de junio (BO de la Comunidad de Madrid de 18 julio 1994), correspondiente al Plan de Ordenaci¢n de los Recursos Naturales del Espacio Protegido El Regajal-Mar de Ont¡gola.
Adem s de por los valores culturales y art¡sticos del Real Sitio, Aranjuez es conocido en los ambientes entomol¢gicos y bot nicos de todo el mundo por constituir un enclave de enorme inter’s faun¡stico y flor¡stico, por lo que su destrucci¢n llevar¡a acarreado tambi’n un considerable descr’dito de la sociedad y las instituciones espa_olas, incapaces de proteger y conservar su patrimonio natural.
La Reserva Natural «El Regajal-Mar de Ont¡gola» ha sufrido ya graves agresiones, como la construcci¢n de la Autov¡a A-IV, que en su d¡a dividi¢ la Reserva en dos. Se a_ade adem s la reciente aprobaci¢n de una aon m s agresiva obra, como es el Proyecto de la Autopista R-4, cuya ejecuci¢n supondr un considerable da_o a las comunidades naturales, en particular a la vegetaci¢n le_osa, aut’ntico soporte de la fauna. La Real Sociedad Espa_ola de Historia Natural ya manifest¢ en su momento su oposici¢n a este trazado.
En sus aspectos perniciosos para el medio natural, este proyecto se viene a unir a la pretendida boca de salida de emergencia de la l¡nea Madrid-Valladolid, a su paso por la Sierra de Guadarrama, por la posible afecci¢n a un enclave de incalculable valor natural como es el Valle del Paular. La Real Sociedad Espa_ola de Historia Natural es consciente de la utilidad y conveniencia de las l¡neas f’rreas de alta velocidad, pero estima que es necesario hacerlas compatibles con la conservaci¢n de la naturaleza, por lo que ofrece su colaboraci¢n para la bosqueda de alternativas razonables y se manifiesta claramente en contra de los proyectos que afecten a nuestro patrimonio natural.
Jos’ Luis Viejo Montesinos
Departamento de Biolog¡a
Universidad Aut¢noma de Madrid
joseluis.viejo@uam.es
La Real Sociedad Espa_ola de Historia Natural es la asociaci¢n cient¡fica privada m s antigua de nuestra historia cient¡fica. Actualmente publica cuatro revistas de reconocido prestigio, el Bolet¡n de la RSEHN, en sus secciones Biol¢gica y Geol¢gica, las Actas y las Memorias.
A la Real Sociedad han pertenecido hist¢ricamente todos los bi¢logos y ge¢logos espa_oles, profesores de Ciencias Naturales, ingenieros agr¢nomos, de montes, minas,… etc.: Santiago Ram¢n y Cajal, Ignacio Bol¡var, P¡o del R¡o Hortega, Emiliano Aguirre,… etc. figuran o han figurado entre sus miembros.
La Real Sociedad organiza, tambi’n, ciclos de conferencias orientadas a poblico general, estudiantes y profesores; as¡ como Jornadas cient¡ficas y Bienales.
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