El SPERWER-HV (de alta velocidad) permite penetrar de una manera muy rápida y furtiva en las defensas antiaéreas, desplazándose a una velocidad de 200 metros por segundo. Está dotado de un conjunto sustentador en forma de flecha inversa, así como de empenajes de tipo ôpato ö. Con su turborreactor obtiene resultados excelentes: 400 ktas, 33.000 pies y 400 kilómetros de alcance. Su capacidad de carga es de 50 kgs., lo que le permite incorporar un radar de apertura sintética (SAR), un sistema optrónico infrarrojo (con exploración en línea o de tipo bola estabilizada), así como un sistema de designación láser.
El SPERWER-LE (de elevada autonomía) permite permanecer en una zona de media altitud. Dispone de más de 12 horas de autonomía a una altitud de 20.000 pies y está dotado de un ala en forma de delta de gran sustentación. Además, cuenta con una capacidad de carga de 50 kg para cargas útiles como un radar SAR y un relés de enlace de datos o sistemas optrónicos infrarrojos de gran aumento.
Los nuevos SPERWER de Sagem est n fabricados para reforzar y redimensionar las unidades de aviones teledirigidos t cticos, y tanto el SPERWER-HV como el SPERWER-LE son totalmente compatibles con los sistemas existentes SPERWER. Los tres modelos de SPERWER tienen la misma arquitectura de sistema -avi¢nica, enlaces y estaci¢n de suelo-. As¡, por ejemplo, se puede adaptar una catapulta a las tres versiones de SPERWER, y una misma estaci¢n de suelo puede controlar dos aviones simult neamente. De esta forma el aparato podr llevar a cabo misiones combinadas multiaviones.
Los usuarios actuales podr n hacer evolucionar sus equipos t cticos de un modo muy sencillo y las flotas compuestas de los tres SPERWER constituir n una gran ventaja operativa. Los ensayos de vuelo empezar n muy pronto, a finales del a_o 2001.
