Los Verdes creen que en la sociedad actual ha llegado ya el momento de escoger entre mantener el actual uso del vehiculo privado o mantener nuestro modelo de ciudades mediterráneas. El uso y ocupación del espacio publico no solo ha ido aumentando en extensión sino en intensidad, en los centros urbanos, en los barrios y en las periferias, tanto en las ciudades grandes como en las pequeñas. De tal forma que hoy el coche es el autentico «dueño» de las calles y de las ciudades y no las personas que en ellas vivimos.
En todas las ciudades que pretendan para el futuro mantener su esquema de uso y finalidad de centro social, de relación, de lugar de vida y de núcleo económico es necesario implantar ya medidas que cierren TODOS LOS CASCOS HISTÓRICOS al uso del coche, volviendo a dar el uso exclusivo para quien fueron diseñados, las personas. Respetando el paso por las vías principales de los trasportes públicos y con rutas de acceso excepcional a los vecinos con plazas de aparcamiento propias en sus edificios.
Los Verdes proponen el cierre completo al trafico privado de todos los cascos históricos de las ciudades construidos hasta el siglo XIX (antes de 1900).
Pero Los verdes piensan que ademas de actuar sobre el urbanismo es necesario actuar ya sobre el propio instrumento, el automóvil, mediante intervenciones físicas sobre el Ya que el uso abusivo del automóvil privado convierte en ineficiente y lento al sistema de transporte.
Para ello solo unos datos;
– Un automovilista medio, conduce a una velocidad de 6,4 Km/h de media en un año (le dedica 1.400 horas al coche y recorre una media de 9.000 kilómetros)
– El automóvil privado es ineficiente económicamente, el coste de un kilómetro en automóvil es del 303 % más que en un autobús público y mas de un 500% que un transporte eléctrico como tren o tranvía.
– El automóvil comporta una ocupación destructiva e injusta de las ciudades, un automóvil medio ocupa el lugar de 9 personas.
Los conductores no son mas del 30 5 del total de una ciudad, en cambio tiene reservado mas del 85% del espacio publico, las calzadas.
– El automóvil es un fuente de contaminación. El 89 % de la energía consumida en el trasporte lo consume el automóvil privado. Mas del 87 de las emisiones de CO2 del trasporte provienen del automóvil. Un automóvil medio tiene una mochila ecológica de 17 toneladas.
Pero ademas el problema del automóvil no solo es viario o ciudadano, excediendo a los campos de la salud, la sanidad, calidad de vida y economía. El uso del automóvil es una fuente de siniestralidad y constituye una auténtica catástrofe oculta,
– Es la novena causa de muerte.
– La primera causa de muerte no natural en jóvenes de 18 a 25 años.
– En España han muerto mas de 250.000 personas y mas de 3.500.000 han quedado mal heridas. La Cruz Roja prevee que para el año 2020 de seguir el ritmo actual mas del 25 % de los recursos sanitarios ira dirigido al automóvil.
– Mas de 1200 peatones y más de 180 ciclistas muren al año en España por accidentes de tráfico.
– En numerosos países (USA, Brasil) la muertes violentas como resultados de discusiones entre automovilistas son ya la segunda causa de muertes violentas. El uso abusivo del automóvil privada convierte a la ciudad en violenta.
Para Los Verdes, La siniestralidad no es un asunto de mejora técnica ya que las autopistas son las vías con más indice de mortalidad, seguidas de las autovías, carreteras nacionales y comarcales. Los estudios sobre mejoras técnicas tipo frenos ABS , control ITV han demostrado que no hay variaciones entre los vehículos que tienen esta medidas de seguridad técnica y otros que no las tienen. En el caso de los frenos incluso los que tienen este tipo de freno incrementa algo la tasa de siniestralidad.
Ante este panorama y en el Día Mundial sin Coche Los Verdes preponemos medidas drásticas y reales para acabar con esta epidemia como son Adoptar una política y un enfoque similar al adoptado por los países nórdicos europeos y denominado ZERON VISION que implica una reducción drástica en los límites de velocidad y en el uso del automóvil privado.
Los Verdes proponen la instalación obligatoria de LIMITADORES FÍSICOS DE VELOCIDAD que limiten la velocidad máxima a 120 Km hora tanto en los nuevos vehículos comercializados como en los ya circulantes.
Los Verdes proponen la reducción de los límites de velocidad autorizados a 70 Km/h en vías de doble dirección y a 100 KM/H en vías de dos o más carriles
