Dos hechos vinculados son alegorías de la subordinación al capital extranjero y al hecho que los acreedores externos hagan lo que quieran con sus empresas en el país; sumisión que han impuesto al pueblo y a la nación, los partidos políticos que gobernaron y gobiernan en las últimas décadas.
Durante la privatización de AA, única conocida donde una línea aérea de bandera fue operada por la línea de bandera de otro estado, el entonces Ministro de Obras Públicas Roberto Dromi reconoció ante una Comisión de Diputados que la Argentina ôestaba de rodillasö y admitió que hubo coimas en la privatización de AA -dijo- ôLa corrupción es de a dos. Uno da y otro recibe. Aerolíneas fue comprada por un reino, la corona de Españaö.
La otra: poco tiempo atrás en un diálogo que por descuido salió en los parlantes de un acto público, Domingo Cavallo le dijo al Jefe de Gabinete Chrystian Colombo, que no se podía en el caso de AA presionar a los españoles porque estaban participado en el megacanje de la deuda externa.
Iberia y luego la SEPI, compraron AA y Austral (la l¡nea de cabotaje) con il¡citos y deficiencias, aceptadas por los funcionarios encargados de controlarlos. Entre esos il¡citos los m s notorios (algunos de los cuales duermen en los cajones de distintos juzgados con causas iniciadas por, vaciamiento, evasi¢n, desvi¢ de fondos etc) son no aportar el pago que se hab¡a comprometido en los pliegos. El estado argentino se hizo cargo de un pasivo de 970 millones de pesos, plata que los espa_oles hab¡an usado impunemente para comprar la empresa. Contabilizaci¢n de deudas inexistentes (100 millones) denunciadas por la Comisi¢n Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones. Venta de activos de AA, aviones, edificios (entre ellos los de los Campos Eliseos en Paris, en la Via Veneto en Roma, en la Quinta Avenida en NY, en Madrid y Miami, en Bogot , Lima, Caracas y Buenos Aires)simuladores de vuelo etc. y nadie sabe a donde fue a parar ese dinero. Los Gerentes espa_oles de la empresa cobran alt¡simos salarios (de 25.000 d¢lares m s vi ticos).En 1997 los cuatro directores argentinos denunciaron que la empresa era una caja para la campa_a del PSOE que lideraba Felipe Gonz lez y aun siendo motivo de una causa judicial, el tema nunca se investigo. Se restringieron los vuelos a Madrid y fueron vaciadas a favor de Iberia las combinaciones con Paris, Londres, Roma, Frankfurt, as¡ se perdieron 110 mil pasajeros.
Para impedir obst culos Domingo Cavallo cedi¢, en 1994, el derecho a veto que le correspond¡a por los pliegos a los directores argentinos. Los jueces de la Corte Suprema de Justicia, no faltaron a esta cita de la entrega, la dependencia y la corrupci¢n cipaya: cuando por varias acusaciones de violaciones contractuales a Iberia, el Juez Garz¢n Funes produjo un fallo que suspend¡a la privatizaci¢n, la Corte Suprema por medio del «per saltum» llevo la causa a su estrado y dejo sin efecto la medida.
Un racconto incre¡ble de la entrega del pa¡s a la «madre patria», que luego de casi 200 a_os y bajo el signo eufem¡stico de la «globalizaci¢n» restaura en las figuras del radicalismo, el Frepaso y el justicialismo a los virreyes derrotados.
Marchas, actos, cortes de pistas, ocupaci¢n de aeropuertos, han sido las medidas de lucha de los trabajadores que tratan de impedir quedar en la calle y se niegan adem s a la imposici¢n de bajas salariales y de normas flexibilizadas de trabajo, como quieren los directivos de Iberia, SEPI y el gobierno espa_ol.
Tanta fuerza y resonancia ha tenido la movilizaci¢n de los 7 gremios aeron uticos que el tema se ha convertido en un punto pol¡tico de importancia clave para los gobiernos de Argentina y Espa_a. Este oltimo como defensor de las inversiones de m s peso en la sumergida Argentina: Repsol, Endesa, BSCH, BBV o Telef¢nica. Todas empresas monopolistas eximidas de la fuerte competencia que rige para las l¡neas a’reas, y que por esa raz¢n son columnas receptoras de las m s altas ganancias capitalistas en la actualidad. Son los que no les va mal.
El primero como perrito faldero del Rey, Aznar y Felipe Gonz lez.
El apoyo de las burocracias de las centrales sindicales al conflicto de AA y el llamado del dirigente de la CGT Hugo Moyano en un acto poblico en Plaza de Mayo al boicot a las empresas espa_olas en Argentina, se asienta y a su ves calienta la bronca popular con las privatizadas y el dominio del capital extranjero y de las empresas espa_olas en el pa¡s, por las altas tarifas y los cobros compulsivos.
El conflicto de AA ha abierto as¡, un camino m s elevado para los trabajadores y el pueblo argentino todo: el choque claro a las privatizadas y en particular con qui’n se consideraba, hasta ahora, que ten¡amos una relaci¢n bilateral de igualdad (mucho contribuyo para este error el papel enga_oso de organizaciones pol¡ticas, de DDHH y sindicales, de apoyo abierto al Juez de la Audiencia Nacional espa_ola Baltasar Garz¢n y su falso papel justiciero y democr tico) y no con un Estado opresor e imperialista.
Todo el problema es quien lleva a cabo esta dura jugada nacional, si los partidos entreguistas, sus reciclajes permanentes, los dirigentes sindicales bur¢cratas y enriquecidos, las ficciones electoreras o el pueblo desde una organizaci¢n propia, aut¢noma y con sus liderazgos aut’nticos.
Osvaldo Gonz lez.
*los datos fueron tomados de Clar¡n, Pagina 12,Veintitr’s y 3 Puntos.
AEROL-NEAS ARGENTINAS: RENACE LA CONCIENCIA ANTIIMPERIALISTA EN EL PUEBLO ARGENTINO
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