También han denunciado en los últimos días por administración fraudulenta, a gerentes argentinos de gestiones anteriores. Seguramente hay cómplices por acción u omisión en esos niveles y administraciones. Pero las medidas tomadas por la SEPI en los primeros meses de este año, profundizan la metodología que llevó a Aerolíneas Argentinas a la situación actual, y en todo caso evidencian, que la están «exprimiendo hasta la última gota».
La última medida adoptada por la SEPI, al cancelar todos los servicios internacionales de Aerolíneas Argentinas a excepción de Madrid, es sin dudas uno de los últimos pasos de su verdadero «Plan» que venimos denunciando los trabajadores de Aerolíneas y Austral.
«Para muestra basta un botón» dice el refrán…Mucho más que eso ha dejado como evidencia la misma SEPI, con el mismo Sr. Ferreras Diez a cargo, en la quiebra de la venezolana VIASA en 1997. El tan mentado «Plan Director» de la SEPI es sin dudas simplemente esto: liquidar, más que sanear.
Sin embargo, nuestros gobernantes prefieren aon hoy «hacerse los distra¡dos» o pretenden pasar por «ingenuos», cuando se les reclama que exijan al gobierno de Espa_a la reparaci¢n del vaciamiento de nuestra L¡nea de Bandera.
Me pregunto si alguien puede creer que es casual:
Que a fines de enero haya elegido la direcci¢n de Aerol¡neas «pelearse» con los agentes de viajes, y vender pasajes s¢lo a trav’s de sus escasas oficinas de venta, aeropuertos, y telef¢nicamente.
Que en febrero haya comenzado IBERIA a promocionar en Argentina, ofertas a los destinos intereuropeos de Aerol¡neas, m s un vuelo diario adicional a Madrid.
Que adem s haya cancelado en marzo todos los vuelos a Punta Cana (mercado aerocomercial explorado y desarrolado a costo de Aerol¡neas), vendidos en su totalidad, endosando la totalidad de los pasajeros a la empresa Air Plus (casualmente espa_ola).
Que durante el paro de APTA, hayan efectuado devoluciones en efectivo de pasajes comprados con tarjetas de cr’dito.
Que tambi’n durante ese conflicto, se hayan endosado los pasajes a Iberia, y en much¡simos casos en clases superiores, originando un costo de hasta tres veces el valor por pasaje, que Aerol¡neas deber pagar a IBERIA.
Que una vez levantado el paro, la direcci¢n espa_ola haya preferido sin justificaci¢n alguna, mantener en virtual paro empresario a la compa_¡a, sirviendo menos del 40 por ciento de sus vuelos regulares.
Y ahora…..
¨Ser casualidad tambi’n, que reci’n el 31 de marzo pasado, luego de la OPV de acciones de Iberia, el espa_ol Sr. Juan Gurbindo (que junto al enviado de la SEPI Cabrera, dirige Aerol¡neas Argentinas y Austral) haya dejado su cargo de «consejero independiente de la junta de accionistas de IBERIA»?
El presidente de Iberia anunci¢ a fines de marzo que los ingresos de la compa_¡a mejoraron durante enero y febrero un 15,9 por ciento: 14 por ciento en el mercado dom’stico, un 16,5 por ciento en el europeo y un 17,3 en el intercontinental. ¨Habr tenido algo que ver, casualmente, la ca¡da estrepitosa de ventas de Aerol¡neas Argentinas durante ese per¡odo?
Tambi’n anunci¢ por entonces los acuerdos con su accionista British Airways (ya implementados) por los que los clientes de la cia. brit nica pueden volar a latinoam’rica en aviones de Iberia, y a cambio los pasajeros de la espa_ola, en British a Asia….¨Ser en esa l¡nea de acci¢n que hoy cancelan todas la rutas internacionales de Aerol¡neas Argentinas a excepci¢n de Madrid? ¨Para que les llevemos los pasajeros hasta all¡, a modo de «alimentadora» (como lo hicimos todos estos a_os) para sus vuelos intereuropeos?
Debe ser casual tambi’n, que como resultado de estas cancelaciones se beneficie tambi’n a American Airlines (socia estrat’gica de Iberia en la «One World»). Fue casualmente durante la administraci¢n de Aerol¡neas por ‘sta oltima que surgi¢ en Argentina la nueva compa_¡a de cabotaje «Aerol¡neas Argentinas Express» (Aero Vip), que usa los colores y el C¢ndor de nuestra L¡nea de Bandera. Me consta que quien vino a hacerse cargo de seleccionar pilotos y dirigir la gerencia de operaciones cuando se fund¢ esa empresa, lo hizo convocado por directivos de American Airlines.
Tambi’n casualmente recuerdo, mucho antes de American, cuando circulaba la versi¢n (entre los empleados de Aerol¡neas) de que el espa_ol Sr. Mor n (presidente de AR por entonces) habr¡a fundado un brillante negocio privado llamado «Southern Winds». Se dec¡a que su mujer integraba el directorio de la flamante empresa. ¨Qu’ ser de la vida del espa_ol Mor n? (El otro d¡a Cavallo durante una conferencia de prensa lo llam¢ «Manolo Mor n»….habr sido afectuosamente?).
Volviendo al d¡a de hoy: +Es casual tambi’n que el Sr. presidente Aznar haya elegido anunciar que Espa_a «no pondr una peseta m s en Aerol¡neas» en presencia del presidente de Chile, pa¡s de Lan Chile, principal competidora de Aerol¡neas en Latinoam’rica, que casualmente est contratando en Argentina Tripulantes de Cabina para una base en Buenos Aires? +Tendr¡an los chilenos algon adelanto de informaci¢n?
Y la ministro Bullrich:+Le hizo el juego a los espa_oles, hablando durante semanas de «una hora m s o una hora menos», de si Cirielli firma o no? Tuvo a los argentinos como viendo un partido de tenis: 5 gremios a 2; 6 a 1; 5 a 2………..¨Qu’ dir¡a hoy? ¨Match Point? Me parece casi un chiste, que ante el paro general la Ministro de Trabajo haya instado oficialmente a los gremios aeron uticos a cumplir con los «servicios m¡nimos»…….¨Por qu’ no se los exige a los espa_oles, que en cambio (y contra lo que exig¡an los pliegos de licitaci¢n) han preferido cancelar todos los vuelos internacionales?
+Y Cavallo diciendo que AR es privada? +Fu’ privatizada la Corona de Espa_a? Tengo entendido que «los Estados no quiebran». Tambi’n dijo que «licitar n» las rutas de Aerol¡neas Argentinas…..¨Ser que ha elegido darle «el tiro de gracia» a la ag¢nica L¡nea de Bandera? +El mismo personaje que en el 94 cedi¢ a los espa_oles la «acci¢n de oro»? ¨Para qui’n trabaja?
No es novedad que el Ministro no representa los intereses los 7000 trabajadores, ni de los millones de argentinos que se han manifestado reclamando una verdadera reparaci¢n al vaciamiento de nuestra L¡nea de Bandera (remitirse al resultado de su elecci¢n), pero es incre¡ble que no se hayan enterado nuestros gobernantes de que ALGO EST- CAMBIANDO en estos d¡as en nuestra querida Argentina. En Espa_a ya lo est n notando……Nuestros funcionarios y gobernantes, tarde o temprano deber n darse por enterados. La ciudadan¡a hoy les exige que se hagan cargo y asuman su responsabilidad: defender los intereses de los argentinos (esos que les pagamos los sueldos).
Ricardo Frecia
Jefe de Cabina Aerol¡neas Argentinas
Vocal C.D. Aaeronavegantes
