Aerolíneas Argentinas fue privatizada libre de deudas y adquirida con créditos provenientes del endeudamiento de la misma empresa. El Estado Español, a través de los diferentes gerenciamientos que puso tanto en Aerolíneas como en Austral, provocó un vaciamiento material y humano, transfiriendo mercados rentables a Iberia y quedando como alimentadora de las rutas europeas de Iberia.
Mientras tanto nuestro gobierno nunca impidió estos procedimientos dejando indefensa a toda la sociedad argentina y a las 8.000 familias de los trabajadores de las empresas. Estas declaraciones nos recuerdan a la actitud de Pedro Ferreras, a cargo de la SEPI (holding de empresas del Estado Español), quien en 1997 aplicó el mismo procedimiento en la línea Aérea de Venezuela, VIASA, también en manos de la SEPI. Ferreras cerró Viasa «por 15 días hasta reestructurarla» con el acuerdo de algunos funcionarios venezolanos. Viasa no volvió a operar nunca más.
El ministro, además, utiliza un buen ejemplo al citar a Pan Am para demostrar que una quiebra ser¡a perjudicial para nuestros intereses como argentinos. Los 20.000 trabajadores de esta aerol¡nea norteamericana quedaron sin trabajo luego de su quiebra en 1991. United s¢lo adquiri¢ las rutas Latinoamericanas, dejando en la calle a la mayor parte de los trabajadores de Pan Am. Esto es lo que pretende el Ministro para los trabajadores de Aerol¡neas y Austral? Por todo esto los Aeronavegantes impulsamos el proyecto de Declaraci¢n que ser presentado a las 16hs. en el Sal¢n de Pasos perdidos de Diputados que impulsa la negociaci¢n de Estado a Estado que de una soluci¢n de fondo para la crisis de Aerol¡neas Argentinas y Austral.
Gabriel MOCHO RODRIGUEZ
Asociaci¢n Argentina de Aeronavegantes
