Les reenvío información recibida hoy con respecto a los (son más de uno) vuelos charter que Aerolíneas Argentinas le está realizando a Spanair dentro de la campaña que equivocadamente llamé «Salvemos a Spanair» cuando en realidad, creo que debí llamar «Sigamos salvando a España y paguemos MAS CARO EL COMBUSTIBLE A REPSOL/YPF».
Parte de la nota que recibí dice así:
«Referente a tu denuncia del vuelo charter ,si se trata del vuelo realizado el día lunes 27 agosto, …confeccionar un manifiesto de pasajeros (Total 155 paxs) con el monto a pagar escrito al pié del formulario , cosa que no va, y ese monto fué de 146.253 pesos…» (información confirmada)
Este precio «bicoca» se debió a que como informara ayer, la chartera española Spanair prefirió comprarle el combustible a su proveedor ESSO, debido a que se lo paga más barato de lo que Aerolíneas a Repsol/YPF. Los demás vuelos charter que nuestra Línea de Bandera realiza para otro agente de viajes, los cobra alrededor de 260.000 pesos, debido a que segon me han informado (agradecer’ confirmaci¢n del dato) el combustible para el vuelo Buenos Aires/Madrid (comprado a Repsol/YPF), cuesta aproximadamente U$S 50.000 por tramo.
La pregunta del mill¢n: ¨C¢mo Spanair, con escasas frecuencias de vuelo (en comparaci¢n con los 160 vuelos internacionales mensuales, m s los regionales y de cabotaje que hac¡a Aerol¡neas Argentinas) consigue mejor precio por el combustible que la Aerol¡nea de Bandera?
¨Por qu’ Aerol¡neas Argentina le compra (y le compr¢) combustible m s caro a REPSOL/YPF (Esa empresa que nos regala la camiseta de la Selecci¢n Argentina de Fotbol, si cargamos en sus estaciones de servicio)?
¨Qui’n es el responsable?
Ricardo Frecia
Jefe de Cabina Aerol¡neas Argentinas
