Cuando miembros de los sindicatos preguntaron por qué motivo entonces se efectúan esporádicos vuelos charter a Madrid/Santiago de Compostela, contestó el Dr.: «debido a que en esos casos no saben a qué hora llegamos», olvidando el detalle de que tal precaución no tiene sentido con vuelos que luego del despegue de Ezeiza, brindan a los eventuales actores del embargo, más de 11 horas para esperar cómodamente y con la debida preparación, la llegada de los «imprevistos» visitantes.
Pero más allá de eso, los trabajadores de Aerolíneas Argentinas hoy nos preguntamos para quién trabajan los ausentes directivos españoles de AR, y en especial su máximo colaborador argentino, el gerente de flota Cmte. Daniel Burlas. Y es que en medio de la total inactividad de nuestra Línea de Bandera, ayer por la tarde ante la cancelación del vuelo de la chartera española Spanair, que debía llevar algo más de ochenta (80) pasajeros a España, el sr. Burlas dispuso raudamente un Boeing Jumbo 747 (400 plazas) de Aerolíneas Argentinas, con tripulaci¢n respectiva, para el traslado de aquellos clientes.
¨Qui’n paga el combustible?
+No temen, en este caso, el posible embargo?
¨Cu l es el negocio de llevar poco m s del veinte por ciento de la cabina ocupada por pasajeros tarifa charter?
+Recibir Aerol¡neas pago alguno por tal traslado?
+O es que en definitiva se trata de cubrir r pidamente un nuevo incidente negativo que afectar¡a, de trascender, la depreciada imagen de las empresas espa_olas, que en este caso en particular, junto a la otra chartera espa_ola Air Plus, participan del grupo espa_ol Marsans que estar¡a en la pugna por hacerse cargo de nuestra L¡nea de Bandera, por «invitaci¢n de la SEPI» y de la mano del ex-funcionario de AR Fernando Dozo (hoy presidente de Air Plus), para benepl cito de los funcionarios ib’ricos, que contar¡an entonces con directores «conocidos o amigos» en la futura gesti¢n, finalmente privada, de Aerol¡neas Argentinas?
Concretamente:
¨Para qui’n trabajan los directivos espa_oles de AR y sus colaboradores argentinos?
Obviamente no lo hacen para los usuarios y ciudadanos argentinos, a quienes han dejado sin los «servicios m¡nimos» que tanto reclama la ministro Bullich en cada huelga general.
A continuaci¢n les adjunto un art¡culo aparecido en el diario El Pa¡s de Espa_a hace aproximadamente 10 d¡as, en el que los usuarios espa_oles cuentan su experiencia a bordo del vuelo 6610 de Spainair, empresa a la que ayer Aerol¡neas Argentinas evit¢ nuevas quejas y denuncias, gracias a la r pida intervenci¢n de quienes hace m s de dos meses permiten que las empresas de aviaci¢n comercial de Espa_a se repartan a voluntad nuestros pasajeros transoce nicos a Europa.
Ricardo Frecia
Jefe de Cabina Aerol¡neas Argentinas
