Los autopartistas señalaron que no se habían registrado, de forma simultánea, las pautas establecidas en el acuerdo logrado en 1994 entre los países del Mercado Común del Sur (MerCoSur) ûArgentina, Brasil, Paraguay y Uruguay- que tendía a liberar el negocio automotor intrazonal y a la eliminación de los incentivos que distorsionaban la competitividad en la región.
Para la AFAC, en lugar de que se instrumentara dicho acuerdo, los funcionarios negociaron la Política Automotriz del MerCoSur habida cuenta de la «disparidad de políticas cambiarias y la política de subsidios destinadas al sector automotriz» en el Brasil.
En el reporte de prensa, los fabricantes argentinas de autopartes, puntualizaron que esa negociación «provocó un fuerte desvío de inversiones de terminales que aumentaron su capacidad productiva para proveer a todo el MerCoSur».
Al tiempo, la entidad acusó a ciertas terminales automotrices de la Argentina, que prefirieron proveerse desde su vecina Brasil «usufructuando los subsidios y la paridad cambiaria», oponi’ndose de tal manera a un marco de transici¢n en el cual se ir¡a convergiendo «a un marco igualitario en las condiciones de competencia, sin devaluaciones y subsidios».
Concluye el comunicado, poniendo de relieve que «a estas empresas el lugar de fabricaci¢n no les importa», plante ndose que eso le deber¡a «importar al Gobierno argentino».
