Desde siempre estuve convencido que la trayectoria de Aerolíneas Argentinas, guarda una extraordinaria similitud con lo que un tiempo después le sucede a la República Argentina.
La República Argentina y Aerolíneas Argentinas, hasta los finales de la década de los ochenta, pese a los denodados esfuerzos de los cipayos, atorrantes o delincuentes de turno, mal que bien continuaban avanzando, esto es:
Se había cerrado el ciclo del combustible nuclear, dominábamos la ruta transpolar, en Córdoba fabricábamos aviones como el I.A.63 Pampa o investigábamos en vectores para eventuales transportes de carga al espacio. En esa época incluso se desarrollaban satélites para comunicaciones en las bandas de radioaficionados.
¿Como estamos hoy?. Bueno casi igual, la provincia de Córdoba crea un Museo del Transporte (o de la Industria o algo así) y allí cobija a los Pulqui l y II, como una muestra del pujante desarrollo que alcanzó la provincia hace ya más de 50 años. Qué maravilla ésta, que la provincia conserve un Pulqui II de los cinco o seis que se construyeron. Y +donde lo hab¡an guardado?.
Bueno en realidad no lo hab¡an guardado, simplemente lo retiraron del Museo Nacional de Aeron utica ubicado en el Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires, igual que el Pulqui l, pero mientras, hacen m’rito con reliquias conservadas por otros (si no que expliquen cuantos Calquin o D.L. tienen, de los centenares que se construyeron en la F brica Militar de Aviones).
Pero mientras el actual Gobierno (casualmente del mismo Partido que oportunamente y durante una d’cada gobern¢ a la Argentina) conserva esos dos aviones, no repara en que la F brica Militar de Aviones de C¢rdoba fue regalada a una firma de un pa¡s extranjero, y que el Pampa, ahora lo construir n y comercializaran ellos. Total el costo de desarrollo ya lo pagamos nosotros, de modo que es natural que la ganancia se la lleven ellos.
O que el Gobernador del Primer Estado Argentino y segon sus deseos, candidato a ser el pr¢ximo Presidente de la Naci¢n, tenga a la Provincia de Buenos Aires (segon todos los indicios) totalmente quebrada e insolvente, ya que ni siquiera drogas oncol¢gicas puede poner en sus hospitales, por lo menos esa es la imagen que diariamente muestra la televisi¢n, o los centenares de personas que diariamente cruzan el riachuelo para ser atendidos por los hospitales que mantienen los vecinos de la Ciudad Aut¢noma de Buenos Aires. +No es cierto que resulta extra_o que esta gente recorra largas distancias antes del amanecer para ser atendidos en esta ciudad, mientras en sus domicilios tienen magn¡ficos policl¡nicos?…+o no existen los Policl¡nicos?
Pero posiblemente el m s c¢mico sea el deseo expresado por el ex-Presidente que ahora se postula como Senador suplente por la provincia de La Rioja, pero fija domicilio para cumplir un arresto domiciliario en Don Torcuato (Provincia de Buenos Aires). Entonces,+ en que quedamos, vive en la Provincia de Buenos Aires o Don Torcuato est en La Rioja?
Este caos anunciado tuvo su origen hace ya cerca de cincuenta a_os, pero el pre mbulo de su etapa final podr¡amos datarlo en el a_o 1976, y su etapa final iniciada en la d’cada del 90.
En la etapa iniciada en 1976, mientras se masacraba a una generaci¢n, sin siquiera molestarse en las apariencias de un juicio (los mismos que luego se_alan violaciones a sus derechos humanos o reclaman por arrestos domiciliarios), un individuo con la argumentaci¢n de «que hay que honrar», etc. etc., estatizaba una deuda privada (por si no lo recordamos, no hab¡a Congreso) a fin de que todos los Argentinos cargaran con ella.
Luego tras la ca¡da de ese Gobierno, comenzamos a escuchar el coro (cual pla_ideras de tragedia griega) que nos hablaban de los «mantos de olvido», «que hay que poner la otra mejilla», «la reconciliaci¢n nacional» o las argumentaciones como «porque yo estuve detenido, los indulto», siendo que la destrucci¢n de una generaci¢n (30.000 desaparecidos) no la hab¡a sufrido ‘l.
Y como las historias se repiten, las mismas personas comenzaron a manejar nuevamente los destinos de la Naci¢n.
Ellos sab¡an, ellos eran expertos, ellos hab¡an cursado Masters en Universidades del exterior, esto era lo moderno, esto era lo eficiente, adem s con los fondos mejoraremos a los jubilados, adem s con los fondos mejoraremos la educaci¢n, que pataplin, que pataplero, que la globalizaci¢n que hab¡a que dar se_ales a los mercados. Pero si eso no alcanzaba, siempre hab¡a un Decreto de Necesidad y Urgencia o un Per Saltum para liquidar eficientemente una empresa Nacional, y as¡ se inmol¢ en el altar del dios Moloc a Gas del Estado (y las tarifas no bajaron), a Yacimientos Carbon¡feros Fiscales (y liquidamos R¡o Turbio), a los Ferrocarriles (y limpiamos del mapa un mont¢n de pueblos) y hundimos a ELMA (y ahora queremos cerrar la Escuela Nacional de N utica, total ya no tenemos barcos) y postramos a las Fuerzas Armadas, hicimos colapsar a la Educaci¢n (al punto que la Universidad de La Plata, manifiesta que con estos «ajustes» no llega a fin de a_o), reventamos a la Comisi¢n de Energ¡a At¢mica, SENASA, INTI, INTA, PAMI, ANSES, DGI, pero es de todos sabido que la culpa la tienen los piqueteros cortando la ruta y violando la ley y la libre circulaci¢n de los ciudadanos.
Pregunto, +a algon funcionario le import¢ la violaci¢n de la ley cuando se obstruye la libre circulaci¢n instalando una casilla de peaje o cuando el camino alternativo est lleno de obst culos?
+Alguno pens¢ ahora que nos cuentan las maravillas de reducir el gasto pol¡tico? ¨Que es lo que se entiende por gasto pol¡tico? Porque no podemos dejar de pensar que un Se_or Senador o Diputado que duerme o juega durante una sesi¢n (que encima est siendo televisada) mientras se debate el destino de los ciudadanos, gratis es caro, pero la soluci¢n no pasar¡a por reducirle el sueldo al Legislador que as¡ procede, en realidad habr¡a que abon rselo a su reemplazo, y a ‘l meterlo preso para siempre por traici¢n.
Porque si para reducir el gasto del Estado, sacrificamos al AFIP, ANSES, BANCO NACI.N, INTI, INTA, PAMI, SENASA, por solamente nombrar unos pocos, +que es lo que podr¡a suceder? +No se le ocurre la respuesta?
LO QUE YA HA VENIDO SUCEDIENDO
Directivas mal dadas al SENASA, trajeron como consecuencia el rebrote de la Aftosa y la p’rdida de mercados por centenares de millones de d¢lares. Algon pol¡tico puesto por t’cnicas digitales (a dedo) en esas funciones de direcci¢n o conducci¢n, +asumi¢ la responsabilidad del desastre causado o por lo menos su partido, en lugar de huir por el foro como hacen habitualmente?
Liquidemos al INTA, +total que puede suceder?
Lo que ya ha sucedido. Cosechas de papas perdidas por la peste contenida en las semillas importadas de Inglaterra, sin que naturalmente nadie se haga responsable… ¨Pero, no era de Inglaterra que se esparci¢ por Europa el «mal de la vaca loca»?
Bueno, entonces liquidemos a la AFIP. +total que puede suceder?
Lo que ya ha sucedido. Decenas de millones de d¢lares evadidos anualmente, producto del sistem tico desmantelamiento de los equipos t’cnicos formados y empleados por el Estado y complementado por Directivas de dudosa o nula eficiencia.
Del Banco Naci¢n, ni siquiera vale la pena detenernos a meditar, veamos lo que hace la eficiente Banca Privada y pensemos que es lo que har¡an de no existir una Banca Oficial.
Nuestros funcionarios (Ministros, Secretarios de Estado, etc.) nos desinforman en forma habitual y cotidiana, hablando del sueldo de los Dirigentes Sindicales (no estaba enterado que los abonaba el Estado Nacional, pero si el Estado Nacional paga los sueldos de los Esposos, Hermanos, mujeres y otros parientes de estos mismos funcionarios), mientras nos cuentan acerca de las maravillas de la desregulaci¢n de las Obras Sociales, y que la actividad privada bien podr¡a hacerse cargo de las mismas.
+Esto es en serio? ¨Que suceder¡a si lo analizamos, aunque necesariamente muy por encima?
1) No es responsabilidad de los Sindicatos hacerse carga de la Salud Poblica.-
Por si la Ministra de Trabajo o el Ministro de Salud Poblica lo ignoran, la Constituci¢n Nacional establece eso como una de las responsabilidades del Estado.
2) ¨Porque nacen las Obras Sociales?
Debido a una cr¢nica ineficiencia del Estado en el cumplimiento de sus obligaciones, nacen para asegurar en forma solidaria el acceso a la salud a su grupo de afiliados (que adem s aportan parte de su sueldo).
3) ¨Que es lo que hacen?
ADEMµS de brindar el acceso a los sistemas de salud, otorgan subsidios por Casamiento, por Nacimiento, etc. sus afiliados, pero tambi’n entre otras cosas, brindan la posibilidad de recorrer el pa¡s haciendo turismo a trav’s de sus hoteles o los de las organizaciones hermanas, y esto no lo hace absolutamente ninguna prepaga privada.
4) ¨Como lo hacen?
A trav’s de sus .rganos de Control, pero siempre (siempre, significa la posibilidad en cualquier horario, de d¡a o de noche, y cualquier d¡a, incluso s bados y domingos) frente a cualquier eventual anormalidad, falla o problema no previsto, de que uno o varios compa_eros planeen el tema ante un delegado de ese sector o cualquier otro a fin de evaluar el tema y generalmente arribar a una soluci¢n en forma inmediata, y esto no lo hace absolutamente ninguna prepaga privada.
El Ministro o Secretario de Estado que niegue esto o pretenda desautorizarlo, miente adrede o por ignorancia, sino veamos por ejemplo el caso de las Aseguradoras de Riesgos del Trabajo, cuya funci¢n entre otras eran la de prevenir los accidentes laborales, y como en la realidad, las empresas privadas de la construcci¢n nos entierran vivos cotidianamente a trabajadores, sin que mayormente importe, ya que no hay nadie responsable.
Y tenemos el caso de Aerol¡neas Argentinas, el cual condensa en s¡ misma todos los males que se le producen a la Argentina.
Era una buena Empresa, muy bien colocada entre las primeras del mundo, aplicando eficientemente nuevas tecnolog¡as que le permitieron entre otros logros, ser los PRIMEROS en operar en forma regular con Jet en el Atl ntico Sur, ser los PRIMEROS en desarrollar la ruta transpolar hacia Oriente. Desarrollar talleres en Ezeiza donde se recorr¡an sus aeronaves, sistemas electr¢nicos, plantas de poder, etc. etc., con mano de obra Argentina y en muchos casos operando Bancos de Prueba desarrollados tambi’n por Argentinos.
Una Empresa integrada que dispon¡a de su propia agencia de turismo, de su propia empresa de Catering (el cual tambi’n era vendido a otras empresas), sus propios servicios de Rampa (los cuales tambi’n eran suministrados a otras Empresas), sus propios departamentos de Ingenier¡a de diversos campos que no s¢lo posibilitaban trabajar en las estructuras sino que hasta se pod¡a evaluar la posibilidad de nuevas rutas. Una Empresa que dispon¡a de su propio Centro de C¢mputos, con capacidad para el desarrollo de sistemas como el POLAR (posteriormente liquidados y transformados en INDRA, naturalmente una empresa del Reino de Espa_a, que obtiene contratos del Gobierno aqu¡ y hasta en Venezuela).
Pero era una Empresa que volaba a todo el pa¡s, pese a la carga que significaba tener que resignar sistem ticamente los mejores horarios, destinos o frecuencias a las pobres empresas de cabotaje que adem s de hacerle la competencia, gracias a determinados «dirigentes» se nutr¡an de ella. Empresas que tarde o temprano se fund¡an y hab¡a que darles mayores ventajas para que pudieran sobrevivir y de ese modo continuar haci’ndole la competencia al C¢ndor.
Como ser¡a el asunto que todas las Consultoras y todos los nuevos Dirigentes, Propietarios, Representantes y dem s, siempre iniciaron sus discursos diciendo que lo mejor que tiene la Empresa era su gente, y siempre lo primero que hicieron fue liquidar a todos los que pudieron, desarticulando a los dem s, y si no recordemos cuando en ‘pocas de American implementaron el costoso e ineficiente sistemas de reservas SABRE, al precio de sacar del cielo a Aerol¡neas pr cticamente una semana, con la consiguiente p’rdida de prestigio, tr ficos, lucros cesantes, y muchos etc.
Pero lo m s importante (y que no debemos olvidar nunca), fue cuando un d¡a la Argentina fue a la Guerra por las islas Malvinas, y todas esas Naciones amigas nos bloquearon, el TIAR no respetaron. Y en esas circunstancias lo necesitaba, el C.NDOR (Aerol¡neas Argentinas) se despleg¢ a lo largo y ancho del pa¡s, sus aeronaves cargueras intercontinentales comenzaron a transportar los necesarios implementos desde las naciones amigas del cercano oriente o desde pueblos hermanos latinoamericanos, y volando sin escalas hasta Rosario donde arribaban en plena obscuridad y donde sin cambiar las tripulaciones, se los reabastec¡a de combustible, para que continuaran hasta R¡o Gallegos para luego regresar a Ezeiza, mientras en R¡o Gallegos la carga era transbordada a los B737, que romp¡an el bloqueo a las islas, penetrando a baja altura para no ser detectados, y eso suced¡a d¡a tras d¡a, sin que a ninguno de los involucrados, que durante el d¡a deb¡an cumplir normalmente sus funciones, se les ocurriera reclamar el cumplimiento de los convenios, que las horas de descanso, pagos diferenciales por trabajar con explosivos ni nada de todo eso. Labores compartidas durante esas duermevelas esperando sin saber en que momento arribar¡a el avi¢n, por los Controladores de la Fuerza A’rea, los encargados de las cisternas de YPF, se hacia sencillamente porque hab¡a que hacerlo, para eso hab¡amos sido entrenados.
+Y como sigui¢ la historia? Un d¡a un Presidente y su equipo nos vendieron el cuento de las privatizaciones y en el caso de Aerol¡neas, en el que la ley y los fallos judiciales lo prohib¡an, un «Per Saltum» y se solucionaron los molestos problemas, en aras de la eficiencia se desguaz¢ Aerol¡neas para beneficio de un Reino Extranjero.
Se hizo un blindaje, profusamente publicitado, se realiz¢ un megacanje, posteriormente un «deficit cero», mientras el «riesgo pa¡s» se desorbitaba, luego vinieron los Ministros o Funcionarios extranjeros que se sacaron la foto mientras apoyaban «las medidas».
Tengamos en cuenta que todo esto que sucede es simplemente porque el famoso plan del d’ficit «cero»… no es un plan, como no era un plan el blindaje, como no era un plan el megacanje. El tema es que frente a un PROYECTO DE PAIS, la Econom¡a es simplemente una herramienta, en ningon caso un plan o una meta.
Cabr¡a pensar +que «medidas» apoyaban?, ya que en este momento por decisi¢n de un Reino Extranjero (en este caso el Reino de Espa_a) sacan a la Argentina del cielo al impedirle a la empresa Aerol¡neas Argentinas volar al exterior, mientras dicho Reino comienza a ampliar sus frecuencias desde Espa_a y entrega libremente los tr ficos Argentinos al mejor postor, y en el cabotaje levantando casi el total de las rutas, dejan al pa¡s incomunicado a merced de multitud de micro emprendimientos con m s coraje y deseos que capacidad, para que seleccionen las mejores (a su exclusivo criterio) rutas, pero aon as¡, dej ndoles elegir las rutas. Todav¡a no empezaron y ya est n clamando por subsidios, apoyos o prebendas, casos LAER, SW, etc.
¨Se nos ocurri¢ pensar, porqu’ raz¢n la prensa, los economistas y otros comentaristas, no proporcionan la imagen de que es algo conveniente subvencionar a estos emprendimientos que en realidad s¢lo van a cumplir rutas comerciales?
Y paralelamente, ¨Porqu’ raz¢n es malo que el Estado Nacional asigne fondos a una Empresa Nacional que cubra todas las rutas, no s¢lo las redituables?
¨Porque raz¢n es malo que el Estado Nacional asigne fondos a los sectores que pueden impulsar a la Naci¢n?
¨Porque raz¢n es malo que el Estado Nacional utilice a sus empresas para lograr el mejoramiento de los ciudadanos?
+No ser este el momento de comenzar a pedir las respuestas, pero las verdaderas respuestas? No esas teor¡as liberales que ya vienen fracasando hace m s de un cuarto de siglo.
Pero una cosa m s extra_a aun, aparentemente muchos de estos comentaristas naturalmente privatistas, no sienten escozor al percibir emolumentos por parte del Estado Nacional, y no s¢lo porque la ra¡z de sus beneficios hay que buscarla habitualmente en sus participaciones en Gobiernos de Facto y logrados a edades vedadas al comon de los ciudadanos. Cosa extra_a esta, de como se practica el principio de igualdad ante la Ley.
Mientras nos engatusan nuestras autoridades, el Reino de Espa_a nos cuenta que uno de los interesados en Aerol¡neas es el grupo espa_ol Marsan, recordamos o ya hemos olvidado la danza de empresas como Zanon, Roman, Pescarmona, Iberia, SEPI, American, y hasta un m’dico espa_ol, con innegable buena voluntad participaron de ventas, compras y m s ventas de acciones, integraciones de capitales, hasta que llegamos a hoy con la Empresa sin volar, vaciada, y las acciones del Personal, desaparecidas.
Los hechos son entonces, un Estado extranjero, el Reino de Espa_a, determina por s¡ y ante s¡ no s¢lo quien, como, adonde y cuando, vuela en la Repoblica Argentina, sino que adem s se da el lujo de decirnos que dicho Estado va a decidir para el futuro, quien, como, adonde y cuando va a volar en la Argentina. Mientras a Aerol¡neas, con sus aviones en tierra, parte de su personal cesanteado, algunos trabajando para cualquiera, otros en el limbo, y el resto desmoralizado por el cobro irregular de sus haberes lo que les produce trastornos de todo tipo, le estamos generando una nueva deuda, destruy’ndole su mercado. Pero no nos creamos unos privilegiados, esto se est produciendo a escala Nacional.
+Es en serio que la Repoblica Argentina, es hoy un pa¡s soberano?
Paralelamente, mientras nos reclaman que honremos las patentes y marcas, cosa de favorecer una industria extranjera (por ejemplo) de medicamentos, el proyecto del avi¢n I.A.63 Pampa, ahora ser fabricado por otros, total el desarrollo ya lo hicieron los Argentinos.
Un lugar donde mientras el Ministro de Econom¡a dice que va a reactivar la econom¡a, desde el Ministerio de Trabajo hacen caer 260 convenios colectivos con lo que al tener la gente sueldos m s reducidos, va inevitablemente a consumir menos, con lo que al caer la recaudaci¢n, va a ser necesario nuevos ajustes, y nuevamente caer el consumo y con ‘l la recaudaci¢n, y vuelta a la noria.
Est bien que nuestros Ministros son licenciados en diversas materias y con Masters en el exterior, pero cualquiera sabe que ni en el circo los malabaristas chinos consiguen mantener en equilibrio los platos, si los mismos no giran. Otro ejemplo es un motor, el del auto o cualquier otro, si lo voy reduciendo, y lo sigo reduciendo, inevitablemente se detiene, y si lo que detenemos es un avi¢n, se cae, el inmovilismo no se da, si lo que queremos es la vida.
+Y entonces? Entonces ya vemos el resultado, vienen las visitas, aprueban el plan, aprueban las medidas aprueban el coraje demostrado, total los que se mueren de hambre son otros, y prometen enviar m s dinero, para dar se_ales, hacer honor a los compromisos, honrar…
Sin embargo la respuesta es simple. Si no se produce…, no funciona. +Y quien se va a poner a producir si nadie puede consumir? Las vacas no se exportan por la aftosa, la miel, porque no tiene aftosa. +Eso es el libre comercio?
Pero me da la impresi¢n que la situaci¢n no es para ponerse violentos, ya que la buena educaci¢n y los buenos modales deben prevalecer, por lo tanto, que suceder¡a si damos varios tipos de «se_ales» simult neamente, por ejemplo:
Con el Reino de Espa_a, explicarles que la Empresa Aerol¡neas Argentinas, es reestatizada a partir de la fecha y que como una deferencia especial, se hagan cargo de la totalidad de las deudas que durante su gesti¢n se han producido.
Se puede negociar como van a restituir al patrimonio de Aerol¡neas Argentinas, la totalidad de las empresas extra¡das del mismo, por ejemplo la empresa de Catering, las ubicaciones en los diversos aeropuertos, oficinas, edificios y otras instalaciones, los derechos de tr fico y rutas o si en cambio prefieren abonar con divisas los necesarios gastos para restablecer todo lo existente a la fecha de la transferencia original.
No debemos olvidar de negociar en ese marco de tratativas amistosas, como corresponde a dos Naciones Soberanas, a cuanto van a ascender las indemnizaciones por lucros cesantes, destrucci¢n de imagen y otros da_os que solamente se hubieran podido producir con la imprescindible aprobaci¢n del Reino de Espa_a y la participaci¢n de algunos individuos en la Repoblica Argentina.
Mientras en este marco de bonhom¡a se tratan estos temas, se deber informarle al Reino de Espa_a que quedan cancelados absolutamente todos los derechos de tr fico desde el Reino de Espa_a que sean realizados en todo o en parte por empresas radicadas en Espa_a o que parte de su capital sea Espa_ol. Esto es, m s claro, para venir desde Espa_a, los tr ficos pueden utilizar l¡neas Alemanas, Brit nicas, Italianas, etc., no permiti’ndose el desembarco de por ejemplo pasajeros provenientes del Uruguay, Paraguay o el Brasil, si hasta all¡ llegaron con un avi¢n de origen espa_ol.
Va de suyo que es imposible aceptar la mera posibilidad de que una Empresa a’rea espa_ola o con capital espa_ol tenga cualquier porcentaje en el capital de Aerol¡neas, m xime recordando que el Reino de Espa_a sistem ticamente excluy¢ a Aerol¡neas de las diversas alianzas en las que s¡ incluy¢ a Iberia.
Eventualmente, de considerarse necesario efectuar alianzas, deber¡an ser consideradas empresas de primer nivel (no agencias de turismo con ganas de incursionar en el negocio a’reo por realmente sin nada para aportar) y, condici¢n esencial, sus respectivas rutas a’reas deben ser complementarias de las rutas de Aerol¡neas, casos, por ejemplo: Holanda, Singapur o Nueva Zelanda entre otras.
Esta medida. naturalmente de car cter provisional, se deber mantener hasta tanto Aerol¡neas Argentinas pueda volver a volar libremente a Espa_a, y en ese caso se deber renegociar la totalidad de frecuencias y franquicias. Esto seguramente reforzar la natural buena voluntad que debe reinar entre naciones iguales.
Habr¡a que comentarles, como al pasar, que cualquier tipo de represalia, desencadenar reacciones sobre la totalidad de los emprendimiento de origen espa_ol en la Repoblica Argentina.
Tengamos en cuenta que siempre es posible renegociar los contratos y tratados, de hecho en la totalidad de las privatizaciones, se han negociado y vuelto a negociar los contratos, aunque justo es decirlo, en esos casos para ampliar los beneficios del contratista, habitualmente a costa del Estado Argentino o de sus habitantes. Por esta raz¢n es que no creo que se vea perjudicada la continuidad jur¡dica por una nueva negociaci¢n.
Con los banqueros radicados en la Argentina, tambi’n habr¡a que enviarles se_ales, justo es decirlo que no parece sonar muy patri¢tico un «bono patri¢tico» con riesgo cero, como es el adelantamiento de impuestos, pero cobr ndolo al 9% o finalmente al 7% o en realidad Dios sabe a que tasa, cuando los bancos extranjeros pero radicados en la Argentina por un monto de u$s 81.000 pagan por mes en concepto de inter’s la suma de u$s 82,17, o sea en otras palabras, que la misma suma prestada al Estado Argentino al 8% anual, les rinde mensualmente u$s 540, lo que viene a ser 6,57 veces m s que lo que este Banco (de origen, pero, vea que casualidad, espa_ol) le paga a sus depositantes.
Entonces una posible soluci¢n ser¡a, tambi’n renegociar con ellos con el m s amistoso de los esp¡ritus, y se les podr¡an ofrecer una serie de alternativas de aplicaci¢n secuencial, hasta que comprendan que es m s beneficioso dejar crecer a la vaca para que nos de terneros, que liquidarla el primer d¡a. Las medidas (algunas de ellas) podr¡an ser:
1) Eliminar la transferencia de fondos hacia la totalidad de las AFJP, dichos fondos debieran ser manejados con una mec nica similar pero por la AFJP del Banco Naci¢n. Ya que es rid¡culo, transferirle fondos masivos a un particular, para que este especule contra la Naci¢n.
2) Los planes sueldos de la gente, transferirlos a cuentas semejantes en el Banco Naci¢n, ¡dem el sistema de tarjetas asociados.
3) Renegociar el sistema de garant¡a de los dep¢sitos en los bancos privados.
4) Un peque_o impuesto variable para las «inversiones» efectuadas en la Bolsa. Por ejemplo para «inversiones» cuyo tiempo entre entrada y salida sea de 24 horas, el 100% del monto dedicado a la inversi¢n. En cambio inversiones cuyo tiempo entre entrada y salida, sea por ejemplo de un a_o, los impuestos serian iguales a «cero», o sea, no se les cobrar¡an impuestos. Estas medidas no creo que perjudicaran la radicaci¢n de capitales para industrias l¡citas, ahora posiblemente desmoralizar¡an a los especuladores, ya que sus costos de entrada y salida serian relativamente elevados.
5) De darse el muy eventual caso de que el sistema financiero se niegue a colaborar, siempre se est a tiempo de eliminar la autorizaci¢n para efectuar transferencias de divisas al exterior, ya que se podr¡an canalizar exclusivamente a trav’s del Banco Naci¢n, previa conformidad de la AFIP.
Aunque parezca dif¡cil, se podr¡an seguir desarrollando medidas simp ticas para instarlos a una colaboraci¢n «voluntaria», sin necesidad de llegar a extremos como los que lleg¢ Inglaterra con nosotros cuando tras finalizar la guerra declar¢ la inconvertibilidad de su deuda, y ofreci¢ pag rnosla con los Avro Lincoln, Gloster Meteor y otras chatarras varias.
En el tema de los subsidios a la industria, +que suceder¡a si en lugar de bajarles los impuestos o darles dinero que siempre termina extravi ndose, les entreg ramos la electricidad a un precio l¢gico, por ejemplo u$s 1,00 por mes?. Total Yaciret todav¡a es nuestra. Podr¡amos incluso llegar a acuerdos de transferencia de energ¡a con los chilenos para entregar energ¡a a las f bricas que se establezcan en la zona del Choc¢n.
Naturalmente estar¡a totalmente prohibido el transporte de energ¡a el’ctrica fuera de nuestras fronteras. Propongo dar los subsidios en energ¡a el’ctrica, ya que es pr cticamente imposible (por m s viveza criolla que haya) que alguien se pueda robar una bolsa de electricidad, o especular escondi’ndola en un galp¢n, adem s es un elemento medible, lo que puede llegar a ser otil para otras cosas.
Estas ser¡an medidas en su mayor¡a simples y f ciles de implementar, no se romper¡a la seguridad jur¡dica, y a la larga ser¡an beneficiosas para todos, ya que si la Argentina comienza a producir m s y su gente a gastar m s, se recauda m s y hay m s negocios para todos.
O vamos a sentarnos a esperar que terminen de liquidar a Aerol¡neas Argentinas, mientras el pa¡s est en cesaci¢n de pagos, los desocupados se incrementan, y las onicas alternativas ofrecidas son el incremento de la deuda externa para pagar parte de lo debido, el incremento de la dependencia, y el aumento de la miseria.
La receta actual aplicada desde 1976, ya vemos a donde conduce, y los superpoderes a individuos que han provocado esta situaci¢n, no van a solucionar nada.
Quiz s debi’ramos considerar la totalidad de estos hechos, estatizaci¢n de deudas privadas, privatizaciones, renegociaciones, etc. para ver que nombres se repiten, y all¡ encontraremos las pruebas de la ASOCIACI.N IL-CITA, que no se limita a la venta o no de armas.
Quiz s y volviendo a la pregunta inicial, si con estos hechos que conllevan la destrucci¢n de la Naci¢n no alcanza para probar la asociaci¢n il¡cita. ¨Que es lo que se requiere para ser considerado Traidor a la Patria?
Carlos Ricardo Boisen