Han generando una caída importantísima en el nivel de ventas.
Ante nuestra denuncia, los directivos de Aerolíneas intentaron justificar a los medios de prensa la cancelación de bocas de venta (según varias notas aparecidas la semana pasada), en el hecho de que como despedirían 1000 empleados en estos días, habían avisado a los agentes de viajes que no vendieran pasajes pues seguramente los gremios, tomarían medidas de fuerza en respuesta.
Cuánto dinero habrá perdido Aerolíneas la semana pasada solamente (no hubo ni una sola medida de fuerza, ni actitud de los empleados que tan siquiera demorara un vuelo), como resultado de esa decisión?
Habrá alguna vez un responsable al menos, del daño que se le continúa haciendo a Aerolíneas y Austral, desde que tomó el control de las empresas el Estado Español?
Sin duda alguna, el conflicto por las comisiones de venta, y lo que contestaron los funcionarios son tan sólo excusas, como así también el «terrible problema del costo laboral», para profundizar la crisis y no tener que hablar del vaciamiento que condujo a nuestra l¡nea de bandera a la situaci¢n en que hoy se encuentra.
Como broche final, quieren echarle la culpa de la quiebra a los empleados. Ya lo hicieron con VIASA.
Les transcribo a continuaci¢n un e-mail que recib¡ al respecto y me result¢ bien interesante.
Ricardo Frecia
Jefe de Cabina ARSA
Vocal CD Asoc. Arg. de Aeronavegantes.
15 PREGUNTAS QUE DEBERÖA RESPONDER EL SR. EMILIO CABRERA FUNCIONARIO ESPA½OL DE LA SEPI ANTES DE DESPEDIR 1.200 TRABAJADORES DE AEROL-NEAS ARGENTINAS
*Donde est n los U$S 900 millones recaudados por ventas durante el a_o 2000?
*Por qu’ no est n disponibles los borradores del Balance al 31.12.2000 ya que el 30 de abril pr¢ximo vence el plazo de presentaci¢n que establece la Ley 19.550 para su presentaci¢n?
*Por qu’ los s¡ndicos de ARSA no han solicitado un «balance de comprobaci¢n» que permita tener una visi¢n m s certera de la situaci¢n de la empresa?
*Donde est n los U$S 500 millones recaudados por ventas desde el acuerdo celebrado el 13 de octubre de 2000 con el Estado Argentino, donde la SEPI se comprometi¢ a «lograr el saneamiento financiero y el normal desenvolvimiento de las actividades de ARSA…transform ndola en una EMPRESA DE TRANSPORTE AEROCOMERCIAL COMPETITIVA Y L-DER EN LA PRESTACI.N DE SERVICIOS VINCULADOS A LA ACTIVIDAD AERON-UTICA»?
*Por qu’ ningon funcionario argentino – incluyendo los auditores externos contratados – han podido ingresar al sector financiero de la empresa?
*D¢nde est la Auditoria que realiz¢ American Airlines antes de ingresar al gerenciamiento de ARSA?
*Porqu’ hoy no figura American en Interinvest SA, ni tampoco los bancos norteamericanos Bankers Trust ni Merril Lynch?
*Por qu’ el Estado espa_ol no ha investigado a los funcionarios espa_oles que gerenciaron ARSA? No es sospechoso que hayan desaparecido U$S 1.200 millones en esta empresa que adquirieron «sin dinero» en 1990?
*Por qu’ el Estado Espa_ol no investig¢ la denuncia de que los ex directores de ARSA Sr. Manuel Mor n y Eduardo Mateos giraban dinero de ARSA al exterior para la «compra de voluntades pol¡ticas en Espa_a»
*Por qu’ Interinvest SA ( la SEPI), due_a de las dos empresas aerocomerciales mayores del mercado argentino, da ganancias en AUSTRAL y estruendosas p’rdidas en ARSA?
*Por que el Estado Espa_ol no investig¢ la acusaci¢n del Dr. Roberto Dorm¡, que en enero de 1997, manifest¢: «la corrupci¢n es siempre de a dos, uno da y el otro recibe» agregando….»entonces + Qui’n es el corrupto, Felipe ( por Felipe Gonz lez) ¢ el Rey Juan Carlos» ( Por Su Majestad Juan Carlos de Borb¢n)?
*Por qu’ el Estado Argentino no dispone de los nomeros b sicos que como accionista de la empresa y poder concedente deber¡a exigir?
*Por qu’ el Estado Argentino no investiga el gerenciamiento ruinoso de la compa_¡a por parte de los espa_oles y la «evasi¢n impositiva» que ‘sta encubrir¡a?
*Por qu’ el Dr. Horacio Liendo ( hoy en el gobierno) no nos explica cu l fue la ventaja de interpretar el C¢digo Aeron utico y permitir que una empresa 99,99% de Iberia pudiera efectuar rutas de cabotaje en nuestro pa¡s?
*Por que nunca se investigaron los continuos giros de dinero al exterior de una empresa que facturando U$S 1.000 millones al a_o ( U$S 10.000 millones desde su privatizaci¢n) termina con una deuda de U$S 900 millones?
Cuando nos responda estas preguntas nos sentaremos con agrado a discutir mecanismos que ayuden a AEROL-NEAS ARGENTINAS a salir de la crisis en la que el Estado Espa_ol nos sumergi¢.
