Parece bastante claro ahora, que la idea de un «DUEíO AUSENTE» no funcionó y que la teoría financiera de «achicar la empresa para mejorar la rentabilidad» es igualmente un fracaso.
Contando con la oportunidad de operar con un balance libre de «DEUDA DE ORIGEN CUESTIONABLE», una inyección de capital adicional, y un plan de negocio que utilice los activos de la transportadora hasta, como mínimo, los estándares de la industria y en conjunto con un socio de alianza (ya hay varios interesados), estoy convencido que Aerolíneas Argentinas y Austral podrán ser «la historia de un cambio» de Latino América.
Randolph Babbit
Presidente Emérito de la Asociación de Pilotos de EEUU (US-ALPA)
Participó activamente en el reflotamiento de United Airlines en 1995 y asesoró a los gremios argentinos (AAA APTA-APA) que elaboraron el plan RestAUrAR para Aerolíneas Argentinas y Austral.
