La aprobación del dictamen, que cuenta con varias disidencias planteadas por el peronismo, posibilita su próximo tratamiento, y casi segura aprobación, en el plenario de la Cámara joven.
BIENVENIDOS LOS PRIVADOS
La propuesta aprobada por ambas comisiones permite, a través de una novedosa iniciativa como lo es la creación de un Fondo de Garantía para la Infraestructura Nacional, la inversión, en una primera etapa, por parte de la iniciativa privada, de más 2000 millones de dólares en obras a ejecutarse a lo largo y a lo ancho de toda la geografía argentina.
Las obras de esta primera etapa surgieron como consecuencia de la política implementada por el Ministerio de Infraestructura y Vivienda que conduce el Ing. Nicolás Vicente Gallo. El titular de esa cartera nacional consensuó con sus pares de las distintas provincias una política que pretende priorizar el interés nacional general por sobre cualquier privilegio sectorial o regional. El esquema propuesto suma la iniciativa privada, que supone celeridad y efectividad en la administraci¢n de recursos, con el apoyo del Estado que otorgar garant¡as especiales a las obras de infraestructura, intentando abaratar los costos de las mismas.
El proyecto promueve la participaci¢n de empresas constructoras locales en las licitaciones. Por otra parte, las obras que por su magnitud o especializaci¢n exijan llamados internacionales, obliga a constituir integraciones societarias pr cticamente igualitarias con el fin de promover el trabajo nacional, a la vez de posibilitar el ingreso a nuestro pa¡s de nuevas tecnolog¡as y fuentes de financiamiento. Vale recordar que, de acuerdo con la propuesta oficial, el financiamiento exclusivamente privado es del 35% sobre el monto total de 20500 millones de d¢lares; a los que debe sumarse un 5% que corresponder al t ndem Banco Interamericano de Desarrollo – Banco de Inversi¢n Regional de Fomento.
OBRAS SON AMORES
En apretada s¡ntesis, el Plan Federal de Infraestructura contiene las siguientes metas f¡sicas:
– Construcci¢n y reparaci¢n de 6000 puentes.
– Recuperaci¢n y mantenimiento de 20000 km. de red vial.
– Ampliaci¢n y pavimento de 13000 km. de red vial.
– Mejoramiento de 15 puertos.
– 1300 km. de hidrov¡as a profundizar y mantener.
– 25 millones de hect reas protegidas contra inundaciones.
– Extensi¢n de 5000 km. de acueductos.
– Conexiones de agua potable y cloacas en m s de 2 millones de hogares.
– M s de 300000 hect reas de superficie regada.
– Mejoras en 88 aeropuertos y aer¢dromos.
Al sector privado le brillan los ojos ante tanta posibilidad de inversi¢n y desarrollo ya que, al 35% netamente privado, debe agregarse otro 35% privado con garant¡a estatal. Para m s claridad, los 20500 millones a lo largo de 5 a_os ser n financiados en un 30% por el Estado nacional y en un 70% por el sector privado.
Adem s, el proyecto promueve el denominado «Compre Nacional» y otorga a las peque_as y medianas empresas una participaci¢n de hasta el 20% en los contratos. Cada vez son m s los que empiezan a refregarse las manos.
Daniel Eduardo Raddi
Corresponsal Informativos.Net en Am’rica Latina
