El pasado 19 de mayo Pere Compte Coca, alcalde de Roda de Bará, enviaba una carta personalizada a cada uno de los compradores de amarres en la que les informaba sobre la situación del puerto. » Los reiterados incumplimientos por parte de la promotora Port Daurat S.A de los compromisos adquiridos en la concesión otorgada por la Generalitat de Cataluña para la construcción del Puerto deportivo de Roda de Bará, acabarán, después de un largo proceso de sanciones, en la retirada definitiva de la citada concesión» , aseguraba el edil. Seguidamente, hacía hincapié en que la Generalitat reiniciará el correspondiente proceso administrativo con la redacción de un nuevo pliego de condiciones, el cual permitirá sacar a concurso público la adjudicación de una nueva concesión. La misiva insiste en que el Govern ha encargado ya la redacción del Plan Especial del sector que se ejecutará con la colaboración del Ayuntamiento y en que esta autoridad local «intentará» conseguir un «trato preferente» para todos los titulares actuales de los amarres adquiridos a la anterior promotora. Hasta aquí todo bien, si no fuera porque a fecha 23 de junio todavía no hay nada resuelto.
El hecho de que Jean Marchand abandonara el país precipitadamente el pasado 28 de mayo sin dar explicaciones a su personal y sin otorgar funciones de gestión a nadie, ha llevado a los asalariados al caos y la depresión.
No tienen trabajo, desconocen el paradero de su presidente, no cobran sus salarios con regularidad desde hace varios meses y se enfrentan a que no se han abonado las cuotas a la Seguridad Social desde noviembre de 2003 y el IRPF no se ha liquidado desde el primer trimestre de 2004. Algunos comienzan a hablar incluso de presunto maltrato psicológico, impartido por una personalidad extravagante cuyas acciones empresariales son más que incomprensibles. La dantesca situación en la que se encuentran les ha obligado a ponerse en manos de un abogado que defienda sus intereses y a apelar a la buena fe de Rosa Busquet, jefa de servicios de la Dirección General de Puertos, quién se ha solidarizado con su problema aunque no les ha garantizado una ayuda efectiva.
Pero el abandono del ya devenido a «patera» por parte del hombre cuya estructura y organigrama empresarial constaba de él mismo como presidente absoluto por la gracia de Dios y un grupo de siervos asalariados, más toda una corte de anónimos presuntos ‘conseguidores’ dispuestos a todo a cambio de dinero, no ha provocado solo las iras de los trabajadores; sino también las de Xavier Mangrané, presidente de la asociación de puertos deportivos y socio de Jean Marchand con el 20% de la sociedad Port Daurat S.A, quién, por cierto, no mantiene relaciones con el francés desde hace varios años por discrepancias en la manera de afrontar el proyecto. Mangrané se ha apresurado a interponer una demanda contra Marchand en los juzgados de El Vendrell acusándolo de falsificación de cuentas, utilización indebida de sumas y demás presuntos delitos. Siempre es bueno curarse en salud, porque cuando la Generalitat se pronuncie, los acreedores van a caer sobre la sociedad como abejas en la miel, y al fin y al cabo él es socio. Minoritario, pero socio.
En lo que respecta a las constructoras Sato y Necso, con las que Marchand ha mantenido, con la primera, un contencioso ante el Tribunal de Arbitraje Internacional, y con la segunda serias desavenencias por impago; todavía no se han pronunciado. Jean Marchand perdió el litigio ante el Tribunal Internacional de Arbitraje y está condenado a liquidar una cantidad millonaria a Sato, deuda que no ha resuelto a fecha de hoy. La apatía de Necso solo es explicable por una supuesta creencia en que podría seguir con los trabajos de construcción del puerto una vez otorgada la concesión a otra promotora, situación que le permitiría asumir el impago de Marchand y evitarse tediosos procesos judiciales. En cualquier caso esta hipótesis es mera especulación, ya que la constructora no ha querido jamás hablar del asunto.
El pueblo de Roda de Bará permanece atónito ante semejantes acontecimientos, que parecen desarrollarse a un nivel que no llega a comprender. Se les prometió puestos de trabajo y turismo de alto nivel que atracaría sus ‘mega-yates’ en una marina de alto standing única en España, un sueño del inversión multimillonaria que nos creímos todos, y se encuentran años después con una playa absolutamente destrozada y unas autoridades con pocas ganas, parece, de pulir responsabilidades. Se construirá el puerto en un futuro indefinido muy posiblemente, pero, ¿quién y cuando va a explicar como se ha llegado a esta situación?. El 4 de julio de 1996 el tribunal Superior de Justicia de Cataluña emite una sentencia desestimando el recurso contencioso administrativo interpuesto contra la Generalitat y el Ayuntamiento de Roda de Bará por una asociación que se oponía a la entrega de la concesión administrativa a la promotora Port Daurat S.A. La justicia no tuvo en cuenta que los avales estaban depositados en BNP Paribas en lugar de en la Caja de Depósitos de la Generalitat, tal y como estipula la ley. Ese fue el comienzo. ¿El resultado?, un fiasco. ¿Se irá Marchand de rositas?.
Gema Castellano
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