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La tercera jornada de las semifinales de la Louis Vuitton Cup comenzaba con la noticia de que el Desafío Español y BMW ORACLE Racing habían realizado cambios en sus barcos que obligaban a la publicación de un nuevo certificado de medición para ambos, y finalizaba con el ESP 97 venciendo a Emirates Team New Zealand con autoridad. El barco español ganaba la salida con penalización de su rival incluida, se hacía con una buena ventaja en la primera ceñida, aguantaba en el primer tramo de popa, aumentaba su liderazgo hasta 200 metros en el segundo tramo contra el viento y se consolidaba en dirección a la línea de llegada. Gracias a esta victoria , las semifinales llegan a su único día de descanso con un 2-1 en ambos emparejamientos. Está claro, todo es posible en esta Louis Vuitton Cup.
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Los representantes de los cuatro equipos que se van a disputar las semifinales de la Louis Vuitton Cup se veían en tierra por última vez antes de que mañana comiencen a pugnar por un puesto en la final. El motivo de la cita, sortearse qué equipo iba a entrar en la caja de presalida de la primera regata con la ventaja de estribor (bandera amarilla). Las posiciones se alternan en cada regata, por lo que el barco que comienza con amarilla, navegará con azul en la siguiente.
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La conferencia de prensa previa a las semifinales de la Louis Vuitton Cup comenzaba a las 18:15 del pasado día 9 de Mayo con la incertidumbre de saber a qué equipo iba a elegir como rival en semifinales el patrón de Emirates Team New Zealand, Dean Barker. Junto a él estaban sentados sus potenciales rivales: Chris Dickson, patrón y presidente de BMW ORACLE Racing; Francesco de Angelis, patrón de Luna Rossa Challenge; y Karol Jablonski, caña del Desafío Español 2007. Barker fue rotundo: "Siempre es difícil elegir porque los cuatro equipos que están aquí son muy rápidos. Es difícil elegir, porque eliges tu propio veneno. Navegaremos contra España".
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El viento respondía puntualmente y proporcionaba unas condiciones perfectas para el desarrollo de las regatas. Sobre el papel, el enfrentamiento más igualado eran los que debía disputar el Desafío Español contra Team Shosholoza y Mascalzone Latino - Capitalia Team. Sobre el campo de regatas superaban las expectativas proporcionando un gran espectáculo. Al término de la jornada, y a falta de que se ratifiquen los resultados, BMW ORACLE Racing y Luna Rossa Challenge entraban matemáticamente en semifinales. El Desafío Español anotaba dos cruciales victorias que le alejan 4 puntos más de sus perseguidores en la lucha por navegar más allá del Round Robin 2.
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Ha ganado el Dakar en motos (2004), se ha pasado con éxito a las cuatro ruedas (sexto en el Dakar 2005, tercero en 2006 y 13º en una desafortunada edición 2007), este año lucha por el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, y ¡ahora se pasa a la náutica! No, no es que quiera hacer carrera entre mástiles y spinakkers, pero Nani Roma no dice nunca que no, sobre todo si se trata de probar nuevas experiencias. El miércoles 2 de mayo participó como Tripulante 18 en una de las regatas de la Copa América, a bordo del barco del equipo sueco Victory Challenge.
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El 1 de abril, con el 'Día del Descubrimiento de Quillas' comenzó la temporada definitiva de la 32ª America's Cup, que llegará a su ecuador el próximo día 19 de mayo, y hoy, minutos antes de las 11:00, el visitante un millón de la temporada 2007 ha entrado en el Port America's Cup. Carolina Baixauli, una mujer valenciana que se ha acercado al Port junto a su familia, se sorprendía sobremanera al saber que ella era oficialmente la visitante 1 millón al Port America's Cup en la temporada 2007. La mujer, visiblemente emocionada, recibió un certificado conmemorativo y tendrá la oportunidad de vivir toda una jornada de regatas a bordo de un barco de la organización de la 32ª America's Cup: "Es la primera vez que venimos, parece mentira que lo tengamos tan cerca y hayamos tardado tanto en lanzarnos. Es una gran alegría, a mis hijos les va a encantar", afirmaba tras conocer que podría vivir el evento desde dentro.
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El viento respondía con 11 nudos de intensidad al inicio de la jornada y las regatas se disputaban en el horario previsto. BMW ORACLE Racing y Luna Rossa Challenge pugnaban por el liderato, mientras el Desafío Español y Emirates Team New Zealand se retaban por la tercera plaza de la clasificación. S.A.R. la Infanta Cristina disfrutó del espectáculo como tripulante 18 del ESP 97 en el duelo contra los 'kiwis'. La jornada dejaba a tres equipos separados por sólo un punto en lo alto de la tabla, y a los suecos un punto por detrás de los españoles en la lucha por la cuarta plaza.
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La jornada amanecía prometedora en el Port America's Cup. Las boyas meteorológicas indicaban que las regatas iban a ser excitantes, 20 nudos del Oeste-Sudoeste en el campo Norte y 22 en el Sur, lo que equivalía a poca ola y barcos navegando al límite. Sin embargo, conforme fue avanzando el día, la intensidad del viento fue aumentando hasta superar los 23 nudos en algunos puntos. Esto obligó al Comité de Regatas a posponer la salida, hasta que a las 16:00 horas tuvo que anunciar la cancelación por exceso de viento. Rachas de más de 30 nudos azotaban ambos campos de regatas y estaban generando olas de hasta un metro.La intención del Director de Regata es que mañana, miércoles 2 de mayo, se disputen los enfrentamientos previstos en el Flight 3 y posteriormente los del Flight 4.
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La jornada del domingo servía para completar los Flight 10 y 11 con los que se cerraba el primer Round Robin de la Louis Vuitton Cup. Seis equipos se jugaron a dos cartas los seis primeros puestos de la clasificación provisional, con otros tantos encuentros que resultaron de lo mejor de esta primera serie. En el primer Flight, el Desafío Español 2007 se convertía en el primer y único equipo capaz de derrotar a BMW ORACLE Racing; en el segundo, el USA 98 daba un golpe de autoridad imponiéndose a Emirates Team New Zealand. Mañana comienza el Round Robin 2.
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La ausencia de intensidad y estabilidad en el viento a las 14:05 obligaba al Comité de Regatas a retrasar la salida en ambos campos. Pasadas las 16:00, comenzaban los procedimientos de salida en el Norte bajo condiciones de 7-8 nudos que iban a proporcionar regatas en las que la táctica iba a jugar un papel fundamental. En el Sur, las regatas no se iban a poder celebrar. Con lo cual, mañana está previsto que se dispute el Flight 2 y después los dos enfrentamientos pendientes de este Flight 1: Emirates Team New Zealand contra Mascalzone Latino - Capitalia Team y Areva Challenge contra +39 Challenge.
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El Port America's Cup batió el domingo 29 de abril su récord de visitantes en un día. Un total de 65.366 personas acudieron a disfrutar de la jornada de regatas y de las numerosas posibilidades de ocio. Esta cifra, junto con los más de 51.000 visitantes que se acercaron el sábado, suma un total de 116.836 personas a lo largo del fin de semana. La oferta lúdica del Port America's Cup incluye numerosas zonas de juegos interactivos y exposiciones, 23 bares y restaurantes, 17 tiendas, 8 barcos de espectadores, 3 marinas, 2 pantallas gigantes y el globo aerostático cautivo más grande del mundo, todo ello distribuido en un espacio de acceso gratuito, con casi un millón de metros cuadrados y que dispone de 1.300 plazas de aparcamiento.
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La jornada se abría con la noticia de que el domingo, 29 de abril, el Port America's Cup había batido su récord de visitantes en un día con 65.366 personas, lo que sumaba un total de 116.836 a lo largo del fin de semana. La segunda buena noticia era la intensidad del viento, que alcanzaba los 13 nudos en ambos campos de regatas e iba a proporcionar enfrentamientos espectaculares en los que se vieron génovas rotos, spinnakers en el agua, orzadas al límite y maniobras imposibles. China Team lograba derrotar a BMW ORACLE Racing para conseguir su primera victoria desde 2005 y el Desafío Español se imponía sobr e +39 Challenge por 1 segundo, la diferencia más pequeña en lo que llevamos de Louis Vuitton Cup.
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Tras el inicio de la competición de Louis Vuitton Cup en la jornada de ayer, hoy se ha vuelto a repetir la imagen de los barcos esperando durante horas frente a la costa de Valencia. Con una intensidad de viento que en ningún momento se acercó a los 7 nudos establecidos como mínimo teórico para garantizar una regata justa, el Comité de Regatas no tuvo ni la más mínima opción de dar una salida, manteniendo izada la bandera de aplazamiento desde las 14:05h (hora prevista para el inicio de la contienda) hasta las 16:15h, momento en que decidió dar por perdida la jornada.
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Después de cuatro días sin regatas, hoy por fin se pudo estrenar la Louis Vuitton Cup. El valioso viento llegó con cierto retraso al campo de regatas Norte pero fue puntual en el Sur, manteniendo suficiente intensidad durante los dos Flight programados. Lo más destacable de este estreno de la competición fue la victoria de Mascalzone Latino - Capitalia Team sobre Emirates Team New Zealand. El Desafío Español 2007 se estrenaba en el Flight 2 con una clara victoria sobre +39 Challenge.
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S.A.R. la Infanta Doña Elena y su esposo, Don Jaime de Marichalar, presidieron el sábado la Inauguración de la 32ª America’s Cup en Valencia acompañados por el Ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla; el Presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps; la Alcaldesa, Rita Barberá; la Primera Ministra de Nueva Zelanda, Helen Clark; Yves Carcelle, Presidente de Louis Vuitton y Michel Bonnefous, Presidente de la America’s Cup. La Louis Vuitton Cup, que ha comenzado este lunes 16 de abril sin suerte con el tiempo, fue inaugurada por todo lo alto el sábado por la noche con un original desfile en el agua de los 12 barcos y equipos participantes. El Desafío Español abrió la marcha que cerró el defensor del trofeo, el suizo Alinghi, portando el legendario trofeo de la America’s Cup creado en 1851. A pesar de la lluvia, más de 20.000 personas presenciaron el evento amenizado por un espectacular montaje de luz, sonido, pirotecnia y efectos especiales, presentado por Ainhoa Arbizu.
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El 16 de abril, los desafíos disputarán los primeros enfrentamientos de la Louis Vuitton Cup. Serán regatas, barco contra barco, en las que habrá un ganador y un derrotado. No habrá segundo. El 7 de mayo, sólo cuatro estarán en las semifinales, el resto habrán caído eliminados. El ganador de la Louis Vuitton Cup obtendrá el derecho de navegar contra Alinghi por la America's Cup.
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