Exteriormente, el Neon ha crecido. Con 6,6 cm más de longitud, es también más ancho y cuenta con una mayor batalla. Unas dimensiones que han facilitado, en conjunto con el diseño cab forward marca de la casa, el aprovechamiento de un mejor y más cuidado interior en el que destacan la calidad de sus materiales. El salpicadero ha sido totalmente rediseñado, gozando ahora el cuadro de mandos de una visera de corte deportivo, un carácter que se refleja en unos relojes analógicos con esfera blanca. Los asientos disponen de nuevos acolchados, ofreciendo un mayor confort, aunque tan sólo en las versiones LE y LX el conductor puede disfrutar de la regulación de altura.
De momento, el Neon (cuyas previsiones de venta son de 2.400 unidades en el 2000) se comercializa con el motor 2.0L SOHC que ya equipaba el anterior modelo y que continoa emple ndose en veh¡culos de la marca como el Voyager. Rinde 133cv a 5.600 rpm y se complementar a mediados del a_o 2000 con un propulsor de 1,8 litros hasta la llegada del 1.6 en el 2001, desconoci’ndose cuando llegar n los diesel, que sin duda ser n los CDi de Mercedes-Benz.
Con un bastidor de oltima generaci¢n, el nuevo Chrysler utiliza suspensi¢n delantera McPherson, con barra estabilizadora de mayor grosor que la empleada en la anterior versi¢n, y una trasera de columnas Champman. El resultado es una mayor estabilidad en todo el conjunto, evitando que se produzcan situaciones de sobreviraje.
En cuanto a los frenos, estos est n compuestos por discos ventilados delante y tambores atr s, complementados con el ABS que s¢lo monta la versi¢n LX, siendo opcional en el resto, junto al control de tracci¢n, por 949,60 euros (158.000 pesetas) m s.
Disponible en tres acabados, el Neon goza de un completo equipamiento, siendo opcional adem s del ABS la pintura metalizada (240,40 euros, 40.000 pesetas). Con cambio manual de cinco velocidades o autom tico, los precios del m s peque_o de la familia Chrysler oscilan entre los 14.406,26 euros (2.397.000 pesetas) del SE hasta los 19.142,24 euros (3.185.000 pts.) del m s exclusivo LX.
Mario Escat
