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Chásis:
Estructura de monocasco compuesta R1, diseñada y montada dentro de la compañía. Motor Ford-Cosworth CR2 perfectamente adaptado
Motor:
Ford-Cosworth Vio CR-2
Cilindrada:
2998cc
Cilindros:
10 cilindros en 72 grados en V
Transmisión:
Caja de cambios Jaguar de seis velocidades con carcasa de magnesio, colocada longitudinalmente.
Sistema hidráulico de alta presión para cambio operable bajo carga y operación del embrague.
Embrague de tres discos AP racing de mano
Sistema de lubricación integrado
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Suspensi¢n:
Delantera:
Horquillas oscilantes y barras de empule superiores e interiores en fibra de carbono
Barra de torsi¢n
Amortiguadores Jaguar/Penske
Trasera:
Horquillas oscilantes superiores en fibra de carbono e inferiores en acero compuesto de alta resistencia
Suspensiones de torsi¢n
Amortiguadores Jaguar/Penske
Frenos:
Delanteros:
Zapatas de seis pistones de aleaci¢n de litio AP Racing
Pastillas y discos de fibra de carbono de Carbon Industrie
Traseros:
Zapatas de seis pistones de aleaci¢n de litio AP Racing
Pastillas y discos de fibra de carbono de Carbon Industrie
Llantas:
Delanteras 30’4 cm x 33 cm
Traseras 34 cm x 33 cm
Neum ticos: Bridgestone
Sistema electr¢nico:
Caja onica Visteon 4VCS’
Sistema de control electr¢nico integrado para el chasis y el motor
COSWORTH CR-2
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Denominaci¢n: Cosworth CR-2
Nomero de cilindros: 10
-ngulo V: 72 grados
Nomero de v lvulas: 40
Cilindrada: 2.998 c.c.
Potencia: No especificada
Revoluciones m ximas del motor: 18.000 rpm
Construcci¢n: Bloque y culatas de aleaci¢n de aluminio fundido Pistones de aluminio forjado Cig_e_al de acero
Control del motor: Visteon
Sistema de lubricaci¢n: C rter seco
Sistema de encendido: Cosworth Racing
Buj¡as: Champion
Peso: 97 Kg.
Medidas: Largo 569 mm
Ancho 506 mm
Alto 492 mm (incluido el colector de admisi¢n)
