Cumplidos estos requisitos, el Carens ha creado en sí mismo un nuevo concepto dentro del segmento de minivans: el de un vehículo con medidas exteriores contenidas -4,40 metros-, grandes prestaciones -110 CV- y gran aprovechamiento del espacio interior.
El Carens cubre una amplia gama de necesidades de movilidad, y resultará una opción privilegiada para quienes precisen un vehículo de uso familiar o recreativo pues el Carens goza de mayor capacidad de carga y modularidad que los Station Wagons del segmento; además de ser una opción como primer coche de la familia, o para ir diariamente al trabajo.
A la hora de posicionar el Carens, KIA también ha introducido un nuevo concepto ya que pese a competir por prestaciones y características con otros monovolúmenes medios, el nivel de precios se sitúa por debajo de la mayoría de los turismos del segmento C.
Estilo
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El resultado final ha sido un monovolumen compacto y sofisticado de gran apariencia pero en el que la forma no se pierde en detalles gratuitos puesto que cada parte del exterior del veh¡culo cumple una funci¢n espec¡fica. Fiel a este esp¡ritu, el Carens impone una poderosa presencia en la carretera, a la vez que presenta un aspecto moderno, pero sin estridencias: todo ello albergado en un espacioso autom¢vil, pero con dimensiones externas contenidas. Nada es superfluo en el dise_o del Carens: desde los faros multi-reflectantes, pasando por la parrilla cromada, o el original dise_o del pilar D, que combina elegantemente l¡neas curvas y rectas.
Todo ha sido minuciosamente estudiado para ofrecer las mejores soluciones pr cticas en un veh¡culo de impecable factura est’tica de muy bajo coeficiente aerodin mico, virtudes dif¡cilmente compaginables en un monovolumen. De hecho, nos encontramos ante el veh¡culo que posiblemente tiene el menor coeficiente aerodin mico de su categor¡a; lo que contribuye a conseguir una conducci¢n relajada y silenciosa, a la par que se reduce el consumo de combustible.
Las cualidades din micas del Carens se aprecian tambi’n observando al veh¡culo por los laterales, marcados por l¡neas suaves y que junto a otros detalles, como las lunas laterales tintadas, le confieren un peque_o toque deportivo; percepci¢n a la que sin duda contribuye la amplia distancia entre ejes del modelo (2.555 mm).
El interior
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En contraste con las medidas externas sorprende la amplitud interior. Tambi’n en la disposici¢n del espacio hace que ‘ste se adapte a diferentes usos: pueden viajar c¢modamente cinco adultos y su equipaje o, cuando sea conveniente, doblar los asientos traseros para conseguir mayor capacidad de carga que un Station Wagon. 1,60 metros de altura por 1,70 de anchura y 4,439 de longitud proporcionan esta generosa entrega de espacio. M s de 1.000 litros de volumen con los asientos traseros abatidos.
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El dise_o interior adem s de amplio es muy ergon¢mico, lo que hace que el Carens se ajuste a cada persona como un guante a la mano. El volante es regulable en altura, permitiendo a cada persona encontrar f cilmente la mejor postura de conducci¢n.
La altura del asiento del conductor es la justa: lo suficientemente alta como para dar una privilegiada visi¢n del tr fico, pero no tanto que sea dif¡cil entrar o salir del Carens; caracter¡sticas especialmente apreciadas entre el poblico femenino. Otro ejemplo es el espacio para las piernas, que es superior al metro en las dos filas de asientos, algo que se agradece enormemente en los desplazamientos largos.
Mec nica
Un motor de gasolina de 1.800 cent¡metros cobicos con doble rbol de levas en cabeza y 16 v lvulas, que entrega 110 caballos, coloca al Carens entre los m s potentes del segmento. La potencia m xima se alcanza a 5.750 rpm; es decir no estamos ante un motor demasiado «apretado», lo que se traduce en unas cifras de consumo contenidas.
El Carens es un tracci¢n delantera que incorpora una caja de cambios manual de cinco velocidades. La direcci¢n asistida de serie, y una cifra de par muy repartida en toda la gama de revoluciones (152 Nm a 4500 rpm) proporcionan una suavidad de manejo y una buena respuesta del motor en todo momento, caracter¡sticas que no hay que dar por supuestas en todos los monovolomenes.
El anclaje del motor, de cuatro puntos, minimiza las vibraciones, consigui’ndose as¡ uno de los principales objetivos del Carens: que la conducci¢n sea sencilla y agradable. Tambi’n contribuye a ello el contar con suspensiones independientes; la trasera es de doble brazo, y la delantera es de tipo McPherson con barras estabilizadoras en ambos ejes. Por su parte, los amortiguadores de gas contribuyen a la absorci¢n de impacto, mejorando el manejo en todas las condiciones.
Estas indudables cualidades din micas del Carens se refuerzan al disponer de una larga batalla; factor que se aprecia en la conducci¢n especialmente a la hora de negociar curvas cerradas o en pavimentos en mal estado.
Seguridad
A la vez est equipado con una amplia serie de elementos de seguridad, algo que el cliente de un monovolumen aprecia m s que la mayor¡a de conductores.
La carrocer¡a del Carens es tipo monocasco extremadamente r¡gido que ha sido dise_ado con la ayuda de una supercomputadora Cray; el peso ha sido minimizado pero sin comprometer la resistencia a los impactos; para ello, se han reforzado las zonas cr¡ticas susceptibles de mayor deformaci¢n.
La seguridad pasiva se ve aumentada por unas barras de protecci¢n lateral fabricadas en acero de muy alta resistencia. El Carens viene equipado con doble airbag de serie en el LS (en el RS el del pasajero es opcional); el ABS est disponible en ambas versiones.
Versiones y Precios
El Carens es, a distancia, el monovolumen medio m s asequible del mercado Espa_ol. Se comercializa en dos versiones la RS y la LS, que se diferencian exclusivamente por los niveles de equipamiento. La versi¢n inicial, RS, se vende a 2.265.000 millones de pesetas, con un elevado nivel de equipo de serie. Este precio le sitoa por debajo de la mayor¡a de las versiones b sicas de los turismos del segmento C. La versi¢n LS, con mayor equipo, se vende a 2.445.000 millones. Como en toda la gama KIA, el Carens cuenta con tres a_os de garant¡a.
MARIO ESCAT
