Tres coches en uno
El Salsa es, en esencia, un monovolumen, tanto en su forma y definición externa como en el espacio interior; un vehículo funcional, pero con un fuerte carácter deportivo y soluciones de auténtico coupé: aspecto vivaz, línea aerodinámica, dos puertas y un habitáculo 2+2 con cuatro plazas reales. Un coche flexible y capaz de satisfacer tanto las veleidades deportivas del usuario más joven y dinámico como las necesidades de la vida familiar.
Pulse para Ampliar )
A los mandos, el conductor puede elegir entre tres ambientes que cambian la apariencia del coche (tanto óptica como físicamente) para adaptarse a los diferentes ámbitos de utilización. El Salsa es la máxima expresión de libertad sobre el asfalto, un paso adelante en la integración hombre-m quina. La oltima expresi¢n en ergonom¡a.
El SEAT Salsa es un veh¡culo compacto. Con una longitud total de 4.152 mm, es 32 mm m s corto que un SEAT Le¢n. El concienzudo estudio realizado de formas y volomenes ha tenido como resultado una gran amplitud interior. Sus grandes puertas dan f cil acceso tanto a las plazas delanteras como a las traseras y el habit culo es sorprendentemente sencillo, acogedor y funcional.
Pulse para Ampliar 
Otra de las particularidades de su dise_o est en la parte trasera, el acceso al maletero se realiza a trav’s de un novedoso port¢n con doble apertura. Su parte inferior se abate hacia abajo, mientras que la superior se desliza sobre el techo. De esta manera se consigue una amplia boca de carga que permite introducir cualquier tipo de objeto con gran comodidad.
En la parte frontal, no hay un cap¢ tal y como lo conocemos hoy en d¡a. Gracias al uso de la tecnolog¡a disponible en el Grupo VW, que ha permitido reducir al m¡nimo las operaciones normales de mantenimiento, el cliente no tiene la necesidad de operar en el hueco motor. Las onicas operaciones que han de realizarse, como rellenar el dep¢sito del l¡quido limpiaparabrisas,tienen f cil acceso desde el exterior a trav’s de unas tapas situadas en la zona inferior del parabrisas. Por tanto, el frontal es de una sola pieza, lo que al mismo tiempo contribuye a aumentar la eficacia de la estructura frontal en caso de choque.
+ltima tecnolog¡a en neum ticos
Otro elemento distintivo son sus impresionantes ruedas (m s de 18 pulgadas) que incorporan la oltima tecnolog¡a en neum ticos: Pax System de Michelin. Este tipo de neum ticos se caracteriza no s¢lo por cubrir las m s altas expectativas de los usuarios del autom¢vil en cuanto a confort, agarre y prestaciones, sino porque son capaces de rodar durante m s de 200 km con una velocidad m xima de 80 km/h despu’s de haber pinchado.
Pulse para Ampliar )
Pensando principalmente en el conductor, el dise_o del habit culo ha sido cuidado al m ximo para proporcionar una adecuada ergonom¡a y un ambiente agradable, tanto a la vista como al tacto, a trav’s de los nuevos materiales que han sido utilizados. En este espacio domina la presencia de aluminio desnudo, en color gris azulado y acabado mate, y nuevos pl sticos de tacto suave y muy resistentes.
Los cuatro asientos, muy c¢modos y envolventes, est n tapizados con material transparente y rellenados con colchones de silicona. Los delanteros son multirregulables y los traseros se pueden ocultar abatiendo el respaldo, lo que adem s de aumentar considerablemente la capacidad del maletero, permite disponer de una zona de carga totalmente plana. En el suelo de la superficie de carga, las ranuras de anclaje permiten moltiples posibilidades para la sujeci¢n de maletas o material deportivo.
Mario Escat desde Ginebra.
){kind=link}