Estilo seductor
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La personalidad del C3 contribuye a crear una conexión con el público. Su carrocería está articulada alrededor de dos arcos «longitudinales» que le confieren una gran sencillez. La línea del techo es redondeada y fluida, sin interrupción, lo que crea una continuidad notable entre la parte delantera y la trasera a la vez que pone de relieve la altura del vehículo.
Las aletas redondas y el estilo particular de los pases de ruedas, en la parte delantera y en la parte trasera, ponen de relieve las vías anchas del vehículo y su excelente adherencia a la carretera. Las puertas y las formas redondeadas y envolventes (techo, aletas, cristales, capó, puertas) resaltan el carácter compacto del C3.
Habitabilidad asombrosa
El C3 dispone de una habitabilidad asombrosa para un veh¡culo de su segmento. Sus dimensiones interiores lo demuestran. Con una anchura a nivel de codos excepcional de 1,40 m en la parte delantera y con una anchura exterior de 1,67 m, el C3 cuenta con un espacio interior que permite una gran comodidad para los pasajeros. El progreso determinante aportado reside sin embargo en la elecci¢n de una notable altura (1,52 m) para un veh¡culo de este tipo y la voluntad de revisar la arquitectura interior, sacando partido de la experiencia de Citro%n en el dise_o de sus veh¡culos m s recientes. Esto permite una nueva postura de conducci¢n, m s vertical y m s alta pero conservando a la vez una distancia muy importante hasta el techo. Todos los ocupantes se benefician de unos asientos semielevados, lo que les da una visi¢n dominante de la carretera, muy tranquilizadora, y un confort visual ¢ptimo, gracias a una altura de los ojos superior a la media del segmento.
Abierto al exterior
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Esta altura de los asientos aporta una sensaci¢n de espacio y de apertura al exterior. Entrar y salir del veh¡culo se hace, por lo tanto, de forma m s natural, facilit ndolos la altura de los asientos y tambi’n la forma en arco del montante del cristal y el gran ngulo de apertura de la puerta (68¡). La apertura al exterior tambi’n se caracteriza por una gran luminosidad dentro del habit culo. Esta luminosidad est relacionada con la importancia de la superficie acristalada, garant¡a de una buena visibilidad perif’rica. Para reforzar la claridad interior y aumentar aon m s el bienestar de los pasajeros, Citro%n propone un techo de cristal en toda su longitud.
Techo practicable de cristal en toda su longitud
Los valores basados en el compartir y el intercambio, bien sea entre los ocupantes del C3 o con el propio entorno del veh¡culo, se consiguen gracias a la presencia de este techo corredizo de cristal. Sus generosas dimensiones le permiten disponer de la mayor superficie acristalada del segmento. Est constituido por un panel de cristal m¢vil en la parte delantera y un panel de cristal fijo en la parte trasera. Con el fin de preservar la est’tica exterior del C3 y sus prestaciones aerodin micas, est totalmente integrado en el techo. Por dentro, el espacio para los pasajeros queda pr cticamente sin cambio. Se maneja con un mando el’ctrico secuencial, situado en el techo. Para modular la luminosidad interior, una protecci¢n de tipo persiana parasol est presente con una cortina delantera y otra trasera enrolladas en la traviesa central del techo corredizo.
DETALLES DE CONFORT QUE SITUAN AL C3 EN VANGUARDIA
Confort t’rmico y acostico
El ambiente t’rmico dentro de un veh¡culo forma parte de los criterios esenciales del confort. Los sistemas de climatizaci¢n propuestos en el C3 son no solamente eficaces a nivel t’rmico sino tambi’n discretos en materia de confort acostico.
Se proponen dos tipos de climatizaci¢n, una manual y otra autom tica. En lo que se refiere a esta oltima, el ambiente del habit culo se regula autom ticamente – caudal y distribuci¢n de aire, puesta en marcha del compresor – de acuerdo con la temperatura determinada por los pasajeros. Adem s, esta climatizaci¢n dispone de un original e in’dito modo d¡a/noche cuyo objetivo es conseguir un confort t’rmico ¢ptimo, a trav’s de una evoluci¢n autom tica y suave del modo de difusi¢n de aire. Para ello, la informaci¢n de la luminosidad exterior est asociada con la de los proyectores encendidos. Estas informaciones indican la necesidad de evoluci¢n del modo de difusi¢n del aire hacia una difusi¢n «suave» que se concentre en los conductos de pies y deshielo, con una temperatura constante. Todos agradecen este tipo de difusi¢n cuando la luz exterior disminuye, incluso con una temperatura exterior constante.
Otros equipamientos est n asociados a esta climatizaci¢n, el funcionamiento autom tico del limpiaparabrisas, la climatizaci¢n de la guantera, el filtro antipolen y de carbono activo (antiolores) y el parabrisas at’rmico reflectante. Este oltimo est constituido de una l mina de metal insertada entre dos de cristal. Esta l mina met lica tiene un alto poder de refracci¢n del calor exterior y disminuye la temperatura interior en el cuadro de a bordo hasta los 30 ¡C con respecto a un parabrisas de cristal tintado cl sico. Por lo tanto, la sensibilidad al sol se reduce gracias a la disminuci¢n de la temperatura en la parte delantera del habit culo, a la reducci¢n de tiempo para alcanzar la temperatura m s confortable y a la disminuci¢n sustancial de la sensaci¢n de calor en la piel por los rayos solares a trav’s del parabrisas.
Una vida a bordo para compartir en familia
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Los valores basados en el intercambio, la apertura y el compartir resaltan particularmente en el C3 cuando se recorre un trayecto en familia. La habitabilidad, el aspecto acogedor, el dinamismo y la alegr¡a contribuyen al bienestar familiar a bordo. Los asientos semielevados as¡ como la importante superficie acristalada garantizan a los ni_os una perfecta visi¢n de la carretera y del paisaje.
Numerosos equipamientos son exclusivamente destinados a los ni_os, lo que contribuye a la tranquilidad a bordo. Est equipado con un testigo de seguro infantil que est situado en el cuadro de a bordo. Las versiones que disponen del «pack ni_os» tienen un mando el’ctrico para que pueda ser activado desde la plancha de a bordo, adem s este pack cuenta con un espejo, una toma de 12V en los asientos traseros as¡ como unas bandejas tipo avi¢n en el respaldo de los asientos delanteros, las cuales incluyen un portal pices, un soporte para bebidas y unos ganchos para colgar bolsas.
Ayuda electr¢nica al estacionamiento
La ayuda electr¢nica al estacionamiento permite al conductor maniobrar con total tranquilidad. Cuatro captores colocados en el parachoques trasero detectan los posibles obst culos y un bip sonoro modulado suena. El sistema se pone autom ticamente en marcha al insertar la marcha atr s.
Nueva generaci¢n de motores turbo Diesel de inyecci¢n directa
El C3 es el primer veh¡culo de la marca Citro%n dotado de los motores HDi de nueva generaci¢n, fruto de la cooperaci¢n entre los grupos PSA Peugeot Citro%n y Ford. Dispone as¡ de las motorizaciones 1.4 HDi 70 CV (50 kW) y 1.4 HDi 16V 92 CV (66 kW) con intercambiador de aire y turbo de geometr¡a variable. Estas motorizaciones HDi de 1,4 l de cilindrada, de tipo Common Rail de segunda generaci¢n constituyen una alternativa muy interesante a los Diesel cl sicos de mayor cilindrada. Conservan las ventajas de los motores HDi de 1 generaci¢n (consumo reducido, funcionamiento silencioso, conducci¢n agradable y respeto por el medioambiente) a lo que unen un tama_o y un peso reducidos con prestaciones y resultados in’ditos para este nivel de cilindrada.
Serenidad y confort con una transmisi¢n autom tica secuencial
La posibilidad de disponer de una transmisi¢n autom tica capaz de responder verdaderamente a las expectativas del conductor a la vez que se adapta a su estilo de conducci¢n es una ventaja importante en materia de confort de conducci¢n y por lo tanto, de seguridad. El motor 1.4 i recibe la caja de cambios autom tica autoadaptativa AL4. Esta caja de cambios propone tres programas de funcionamiento:
* Normal: gestiona 6 leyes de paso autoadaptativas,
* Sport: gestiona dos leyes de paso deportivas autoadaptativas,
* Nieve: privilegia la adherencia.
Esta caja de cambios autoadaptativa est dotada de un mando secuencial de paso de velocidades. Este mando aporta al conductor, si lo desea, la posibilidad de seleccionar manualmente las marchas. En posici¢n manual, el propio conductor gestiona el paso de las velocidades desplazando la palanca de cambio hacia delante o hacia atr s. De esta manera, puede adoptar una conducci¢n m s deportiva o m s din mica. Esta transmisi¢n combina as¡ las ventajas de una caja de cambios autom tica con las de una caja de cambios manual, pudiendo el conductor pasar de un modo a otro cuantas veces quiera.
Protecci¢n del veh¡culo
El C3 cuenta con una excelente protecci¢n contra el robo. El mando a distancia de alta frecuencia asociado al antiarranque codificado de nueva generaci¢n, ya utilizado en el C5, el cierre centralizado de las puertas y del port¢n trasero, el bloqueo autom tico del veh¡culo en caso de olvido de cierre y el bloqueo autom tico del maletero en cuanto el veh¡culo empieza a circular, forman parte de los dispositivos instalados para proteger al m ximo el C3.
