EMILIO ALZAMORA. 3¦.2Æ09.358.
ôEstoy muy satisfecho con el resultado obtenido en esta segunda sesión de entrenamientos. Han sido complicados y la caída que he sufrido hacia la mitad de la sesión ha hecho que perdiera tiempo hasta que he podido salir con la segunda moto. Tengo un buen ritmo y estoy convencido que mañana irá bien. Suerte que ya estoy al 100% físicamente porque en este circuito a la temperatura que estamos y la humedad que hay hubiera sido casi imposible salir a pista en otras condiciones ö.
SETE GIBERNAU. 8¦. 2Æ06.736
ôHacia final de la sesión entre pasado en la primera curva, y casi me caigo, pero lo salvé y seguí tirando,… y esa fue mi vuelta rápida. Creo que si no hubiese sido por esto hubiera ido más rápido, pero ante la posibilidad de perder tiempo y seguir, o de caerme, prefiero la primera. Esta mañana he montado un neumático de 16.5ö, y tenía mucho chettering. Esto es algo que empeora a medida que los neumáticos se gastan. No sé cual será el mas adecuado para la carrera, el 17″ sin chattering o el 16.5″ con chattering pero rodando m s r pido. Lo decidiremos esta noche y luego, como siempre, rodar’ al m ximo. De todas formas, hemos mejorado respecto ayer en tiempo y en clasificaci¢n, as¡ que las cosas no tienen porque ir mal si seguimos en esta l¡nea».
KENNY ROBERTS. 9¡. 2’06.755.
«Me hubiera gustado dar un par de vueltas m s. He desaprovechado las oltimas dos vueltas, mis vueltas r pidas, y creo que podr¡a haber acabado mejor. Aon nos queda un gran paso por dar para estar con los tres primeros, que es donde tendr¡amos que estar. la oltima sesi¢n ha sido de aprendizaje para nosotros. Tendr¡amos que tener las cosas claras, pero los resultados que obtenemos con estos neum ticos est n por debajo de nuestras expectativas. He empezado la sesi¢n con un neum tico trasero de 17″, el mismo que utilizamos aqu¡ el a_o pasado para rodar en 2’06.2. Pero este a_o con el neum tico ha sido como dar un paso atr s. No ten¡a grip y Michelin ha sugerido montar un 16.5 y entonces hemos mejorado. Parec¡a un 17» pero con grip. Ma_ana tendremos que tomar otra direcci¢n con el 16’5 «.
ALEX CRIVILL+. 11¡. 2’06.984.
«La pista est en peores condiciones que ayer, patina m s y eso ha provocado muchas ca¡das y que apenas unos cuantos pilotos bajen sus tiempos. Yo he logrado bajar m s de medio segundo mi mejor registro de ayer, pero eso no ha sido suficiente para asegurarme la segunda l¡nea. He recortado las diferencias con los tiempos de los primeros pero todav¡a nos encontramos un poco lejos. Ma_ana en el warm up tenemos previsto realizar unos cambios en la puesta a punto para ver si logramos mejorar el comportamiento de mi moto y eliminar los rebotes que tenemos en el tren delantero. Evidentemente la salida ser como siempre muy importante, pero tambi’n lo ser poder mantener un ritmo constante a pesar del calor «.
