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Materiales y texturas primarias se mezclan, de forma que los recursos estéticos del habitáculo fluyen hacia el exterior y viceversa. Tubos de aluminio en bruto quedan a la vista, como huesos desnudos, en el interior de un cockpit en el que se adentra la superficie de la carrocería, mientras la piel que tapiza los asientos se emplea también para recubrir los compartimentos de carga situados tras los asientos de este sugerente biplaza.
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Se ha buscado tambi’n la aplicaci¢n de nuevas soluciones en el apartado iluminaci¢n: el SEAT Tango cuenta con faros carenados pero sin carcasa interior dejando su arquitectura a la vista y tanto los proyectores de cruce como los de carretera, de descarga de Xenon, disponen de un sistema de engranajes que los hace orientables con los giros de la direcci¢n. Los antiniebla son una serie de «leds» integrados en la moldura central de la parrilla y en la parte trasera se recurre a la fibra ¢ptica con filtros que permiten moltiples combinaciones (todo el piloto puede ser luz de posici¢n, de freno o indicador de direcci¢n). Este peque_o universo de luces posee intensidad variable y se encuentra perfectamente integrado en las suaves l¡neas de una carrocer¡a cuya onica concesi¢n a la «cosm’tica» es el peque_o spoiler aerodin mico en el extremo posterior.
La sofisticaci¢n est debajo. Bajo las musculosas formas se entrelazan los miembros de una compleja construcci¢n tubular (Safety Skeleton), evolucionada directamente de la jaula de seguridad del World Rally Car, en la que se anclan unas suspensiones (McPherson delante y eje de efecto direccional atr s) de tarado especial y el grupo propulsor, que transmite sus 180 CV a las ruedas delanteras.
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En su parte posterior, la estructura es solidaria con los propios asientos, formando una especie de contrafuertes que reparten la tensi¢n en moltiples direcciones. Para el reglaje de la postura de conducci¢n, por lo tanto, el asiento no puede ser desplazado longitudinalmente; en su lugar, el pedalier se regula en distancia y tanto volante como relojes de instrumentaci¢n, solidarios, se ajustan en ambos par metros.
Con esta atrevida soluci¢n spider, SEAT demuestra, una vez m s, la capacidad creativa e innovadora de su Centro T’cnico. El SEAT Tango se presentar como primicia mundial en el Sal¢n Internacional del Autom¢vil de Frankfurt que estar abierto al poblico entre los d¡as 13 y 23 de septiembre.
Caracter¡sticas t’cnicas
| Dimensiones | |
| Longitud | 3685 mm |
| Anchura | 1714 mm |
| Altura | 1181 mm |
| Batalla | 2200 mm |
| Motor | |
| Tipo | 4 cilindros en l¡nea |
| Cilindrada | 1781 cc |
| Potencia | 180 CV (132 kw) a 5.600 rpm |
| Prestaciones | |
| Velocidad m xima estimada | 235 km/h |
| Aceleraci¢n 0 a 100 km/h | 7 segundos |
