Ayer las Telefónica World Series by Nissan
deslumbraron a los 40.000 espectadores que se concentraron en el
Circuito de la Comunitat Valenciana para asistir a la coronación de los
campeones de sus tres categorías: Adrián Vallés, con solo 17 años, se
hizo con el campeonato de España de Fjunior 1600, el castellonense
Santiago Porteiro culminó una temporada impecable en la Fórmula Nissan
2000, y Ricardo Zonta, a falta de dos meetings (Curitiba y Brasil) ya es
el campeón virtual de las World Series.
Hoy la noticia estaba en la prueba de la nueva versión del motor Nissan
3.0 de 450 CV que equipará los Dallara Nissan en la próxima temporada.
El piloto Bas Leinders(KTR), tercer clasificado en las WS, ha realizado
un satisfactorio test de motor completando 64 giros, consiguiendo un
tiempo de 1.22.973 y sus primeras palabras han sido contundentes:
«Simplemente sin palabras. Hemos de volver a aprender a pilotar. El
nuevo motor ha mejorado tanto el coche que ha convertido el Dallara
Nissan SN01 en un monoplaza totalmente distinto. La aceleración es tan
notable que hay que hacer un esfuerzo superior y hacer trabajar el coche
de manera totalmente diferente. En condiciones óptimas de pista y con un
buen set up podremos rebajar en dos segundos limpios el récord oficial
de las World Series».
José María Ferrer, coordinador deportivo de Nissan Motor España, ha
valorado positivamente esta primera toma de contacto: «Tal y como decía
Bas Leinders se gracias a este motor el monoplaza es mucho más manejable
y a la vez agresivo. Hemos hecho algunos ajustes en el mapa y ya hemos
visto que hay algunos cambios que pueden mejorar las prestaciones de
este nuevo motor, sobre todo en el escape y en los inyectores.»
De hecho, los 13 pilotos de 10 nacionalidades diversas que han
experimentado hoy su primer test con el Dallara-Nissan han rodado a más
de un segundo y medio de Leinders. El mejor de ellos ha sido el joven
austríaco Norbert Siedler (Zele Motorsport), 1.24.417, seguido del
francés Bruce Jouanny (KTR), a dos décimas, y del brasileño Ricardo
Sperafico (Repsol-Meycom).
Matteo Bobbi (Vergani), Borja García (Racing Engineering) y Patrick
Friesacher (Racing Engineering) estaban muy cerca del mejor registro
conseguido con el Dallara-Nissan de 420 CV. Todos los pilotos
participantes se han adaptado bien a esta nueva y potente montura
alabando tanto el chasis como la entregada potencia del motor Nissan.
La piloto de FNissan 2000, Milka Duno, ha participado
satisfactoriamente en el test. De entrar en esta categoría, Duno se
convertiría en una de las pocas mujeres capaces de pilotar grandes
monoplazas superiores a 400 CV
Tiempos
POS PILOTO V VR TIEMPO
1 BAS LEINDERS (KTR)BEL 64 24 1:22.973 173.767
2 NORBERT SIEDLER(ZELE MOTORSPORT) AUS 91 73 1:24.417
3 BRUCE JOUANNY (KTR) FRA 74 39 1:24.671
4 RICARDO SPERAFICO (VERGANI RACING) BRA 113 107 1:24.942
5 MATEO BOBBI(TATA RC MOTORSPORT) ITA 89 85 1:25.026
6 PATRICK FRIESACHER(RACING ENGINEEREING) AUS 62 50 1:25.052
7 BORJA GARCIA(RACING ENGINEERING ) ESP 34 31 1:25.133
8 JULIEN VIDOT(EPSILON by GRAFF) FRA 82 73 1:25.643
9 KRISTIAN KOLBY (ZELE MOTORSPORT) DK 55 43 1:25.761
10 CHARLES HALL(ZELE MOTORSPORT ) GB 45 44 1:25.950
11 PHILIPPE GIEBLER (RACING ENGINEERING) US 28 15 1:26.012
12 CESAR CAMPANIÇO (REPSOL MEYCOM) POR 69 26 1:26.372
13 ALVARO PARENTE(RACING ENGINEERING) POR 30 26 1:26.826
14 MILKA DUNO(TATA RC MOTORSPORT) SUE 56 41 1:28.641
15 MILKA DUNO(VERGANI RACING) VEN 21 20 1:28.813
