Los parachoques con grandes entradas de aire, las carcasas de los retrovisores exteriores en óptica de aluminio, los pilotos traseros de nuevo diseño y los cuatro tubos de escape finales en forma ovalada son las características visuales del S4 Cabrio. El Audi S4 Cabrio rueda sobre llantas de fundición de aluminio de 18 pulgadas en diseño S con neumáticos 235/40 R 18.
También en el interior el Cabrio S4 se diferencia de su hermano. Así lo demuestra el cuadro de instrumentos con el color gris de las esferas y otros indicadores específicos, típicos ya de los modelos S.
Los asientos deportivos de regulación eléctrica con tapizados en una combinación de cuero y Alcantara proporcionan en trayectos largos un excelente confort. Los asientos están equipados de serie con un cojín del asiento regulable y con apoyo lumbar de regulación eléctrica. La nueva generación de volantes puede encontrarse ahora también por primera vez en el Audi Cabrio S4; destacar que el protector antichoque de los mismos adopta el diseño de la parilla monomarco.
El motor V8: compactas medidas externas, poderosa potencia
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El Audi Cabrio S4 incorpora un ocho cilindros de 344 CV (253 kW). La potencia máxima se encuentra a 7.000 rpm. El motor de 4,2 litros proporciona un poderoso par de 410 Nm a 3.500 rpm en el cigüeñal. Con este inmejorable despliegue de prestaciones procedente de una gran cilindrada, el motor de aspiración ofrece señales inconfundibles.
Impacta la inmediata respuesta a todos los movimientos del acelerador y la impresionante facilidad de giro. El sonido profundamente deportivo del sistema de escape está siempre presente, pero nunca es molesto.
El Cabrio S4 acelera en sólo 5,9 segundos de 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad punta, regulada electrónicamente, alcanza los 250 km/h.
El motor de ocho cilindros sorprende por su longitud, de sólo 464 mm, sin equivalente en el mercado. A fin de poder hacer realidad un motor tan compacto, los ingenieros de motores de Audi han instalado un accionamiento a cadena para los árboles de levas y los motores secundarios También el peso, de sólo 195 kg, es extremadamente bajo para un motor de ocho cilindros. Con ello se obtienen excelentes ventajas en lo que se refiere al equilibrio del peso sobre los ejes y al comportamiento dinámico del vehículo.
La potencia se transmite a través de una precisa caja de cambios de 6 marchas. Un desacoplamiento de marcha evita en gran medida que los movimientos de cambio de carga o las vibraciones se transmitan a la palanca de cambios.
El tiptronic de 6 relaciones con programa de cambio dinámico, programa deportivo adicional y levas de cambio en el volante forma parte del equipamiento opcional y aúna deportividad con el confort de un cambio automático. El Audi Cabrio S4 posibilita tanto una conducción relajada con la capota cerrada como una conducción más deportiva al aire libre.
El tren de rodaje deportivo: ligero y ágil
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El tren de rodaje en construcción ligera de aluminio está compuesto por un eje delantero de cuatro brazos y un eje trasero de brazos trapezoidales, que permiten un control extraordinariamente preciso de la dirección, al tiempo que proporcionan un comportamiento de marcha perfectamente definido y una estabilidad lateral excelente. Unas masas no suspendidas de reducidas dimensiones se encargan de proporcionar una reacción especialmente sensible de la suspensión.
Al igual que la berlina S4 y su versión Avant, el Cabrio S4 también presenta una rígida alineación del tren de rodaje deportivo, lo que facilita las condiciones necesarias para conseguir un máximo de agilidad y, por lo tanto, el más puro placer de conducción.
La dirección asistida servotronic, de serie, funciona en dependencia de la velocidad del vehículo y se encarga de proporcionar en todo momento una sensación de giro precisa y un manejo suave.
Tracción quattro: placer de conducción y tracción
Gracias a quattro, el Audi Cabrio S4 es capaz de transformar de forma óptima la potencia de su motor en propulsión y descubrir una nueva dimensión de superioridad en el potencial de dinamismo de conducción que posibilita su tren de rodaje de aluminio. En otras palabras: genuino placer de conducción al volante.
Al igual que el Audi RS 4, el nuevo Audi Cabrio S4 también incorpora de serie la última generación de la tracción integral permanente quattro. Con una distribución de par de 40 en el eje delantero a 60 en el eje trasero (versión con cambio manual), quattro proporciona una agilidad aún mejor y una precisión de giro que se mantiene prácticamente libre de las influencias del sistema de tracción.
La carrocería: el más elevado confort frente a las oscilaciones
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Los ingenieros de carrocerías de Audi ya trabajaron de forma consecuente durante la fase de planificación en la estructura de la carrocería, simulando además las interacciones con los movimientos del tren de rodaje y los motores. Como resultado de estos procesos de desarrollo se ha conseguido evitar en todo tipo de carreteras que las vibraciones, ya sean de alta o de baja frecuencia, penetren de forma molesta hasta los pasajeros del vehículo.
La elevada rigidez de la carrocería es tan importante como la tracción quattro a la hora de conseguir el característico placer de conducción, y es que el Cabrio S4 en combinación con la dirección directa se deja manejar con una precisión milimétrica en toda clase de curvas. Esto es posible gracias a los refuerzos en los anclajes de la columna de dirección, con la que se ve favorecida el comportamiento oscilante específico de un descapotable. La columna de dirección presenta además un soporte adicional, mientras que el portamódulos transversal está sujeto al soporte de discos transversal. De esta manera se consigue reducir al mínimo las vibraciones del volante.
Seguridad sofisticada
El montante A del Audi Cabrio S4 se ha reforzado eficientemente por medio de unos tubos muy sólidos y una estructura optimizada, lo que es de una importancia vital en caso de vuelco.
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En el habitáculo, las zonas de las taloneras presentan paredes y secciones transversales de mayor espesor, con lo que se consigue una mayor rigidez y una perfecta protección de los pasajeros. En la estructura de los asientos también se han empleado fuertes tubos para mejorar la seguridad de los ocupantes en caso de colisión lateral.
Las puertas también deben demostrar cualidades especiales en cuanto a seguridad. Unos dispositivos especiales integrados en las puertas se encargan de proporcionar un alto nivel de seguridad.
Estos dispositivos se ven además fortalecidos por numerosos elementos de refuerzo en la zona de las taloneras y por un elemento transversa l de refuerzo de la carrocería situado por debajo de la banqueta trasera. De este modo se garantiza que los niveles de seguridad en caso de una colisión lateral contra un poste se mantengan a la altura de los que presenta la berlina S4. Finalmente, en la parte trasera del vehículo, la rigidez de la carrocería se ve mejorada por una pared trasera doble.
Los cinturones de seguridad con limitadores de fuerza y tensores en todos los asientos pertenecen al amplio paquete de seguridad, al igual que los airbags frontales y laterales de gran tamaño. Los asientos delanteros integran además airbags laterales como protección para la cabeza y el tórax.
En caso de vuelco, un sistema de protección antivuelco integrado en la pared doble trasera se encarga de la seguridad adicional. Este sistema libera en cuestión de milisegundos dos barras de protección, controladas por sensores, situadas detrás de los asientos traseros. Junto con el marco de las ventanas delanteras de una rigidez extrema, contribuyen en caso de vuelco a crear y mantener un espacio de supervivencia para todos los ocupantes.
Los máximos niveles de seguridad activa vienen dados por el programa electrónico de estabilización ESP 8.0 de serie con asistente de frenado hidráulico.
Más que una protección contra el mal tiempo: la capota
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El Audi Cabrio S4 incorpora de serie la capota acústica electrohidráulica. Esta se abre ahora a más velocidad que nunca; en tan solo 21 segundos de forma completamente automática. El uso de telas con un grosor mayor del material hace que el ruido percibido en el interior apenas se diferencie del que se percibe en la berlina Audi A4. De este modo se alcanza un aumento del placer de conducción y del confort en marcha con la capota cerrada.
Audi oferta la capota en tres colores exteriores. Basta con pulsar un botón para abrirla y cerrarla. Esto es posible en marcha hasta una velocidad de 30 km/h.
La altura de la caja de la capota puede variarse desde el maletero mediante una palanca. De este modo, con la capota cerrada podremos disponer en el maletero de un volumen notablemente mayor. La capota acolchada del Cabrio no sólo es apropiada para su uso en invierno gracias a su luneta térmica y resistente al rayado. Está compuesta de tres capas de tejido con la mayor precisión de ajuste, lo que proporciona una buena protección contra las influencias climatológicas.
Desde el interior, la capota se muestra completamente lisa. Junto con la selecta calidad de las superficies, la imagen del interior acentúa el efecto tanto deportivo como exclusivo del ambiente.
Nota: Los acabados, características y precios mencionados en esta documentación se refieren a la gama ofrecida en Alemania. Reservados todos los derechos de modificación y error.
