"Esperamos esta última carrera, a disputarse en el Miller (Motorsports Park), con muchas ganas”, dijo Werner. “Ha sido un año muy emocionante para Bryce y para mi. Todo el equipo ha trabajado duro para el campeonato. Sabemos que Farnbacher Loles nos dará el mejor auto y con Wolf manejando con nosotros, sentimos que tenemos muy buenas posibilidades”.
Lally –el campeón de 2006 de los GT de la Serie Rolex- ha logrado cinco victorias haciendo equipo con Valentine y juntos han ascendido en la tabla de puntos. Lally, quien conquistó la Sunchaser 1000km en el Miller Motorsports Park, que puso punto final a la temporada pasada, ganó el campeonato de pilotos y ayudó a TRG a lograr el de equipos.
"Nadie tiene la profundidad de TRG para sacar más”, dijo Lally. “Nuestro equipo ha estado sobre este auto desde el día que llegó y han aplicado la misma dedicación y profesionalismo con toda la escudería, por la que es reconocido TRG. RJ ha sido absolutamente grandioso durante todo el año y hemos podido contar con él para arrancar este auto en cada carrera sin ponerle ni un rayón”.
Valentine ingresó en la temporada como el wild card dentro del esfuerzo de Lally, pero ha jugado su rol perfectamente.
“Esto ha sido más allá de lo que se puede creer”, dijo Valentine, quien tiene un numero de arrancadas en coches deportivos en su larga carrera dentro del automovilismo. “El ‘combo’ que estos muchachos han formado con la infraestructura del equipo, la preparación, el área de hospitality, la estrategia de carrera… nadie lo hace como este equipo. Andy ha sido el ‘coequipero’ perfecto durante todo el año y ha tenido buena parte de la responsabilidad de manejo. Me encanta ser parte de esta organización y ellos me han dado al 100 por ciento. Estar así de cerca del campeonato, bueno, casi puedo saborearlo. Este ha sido un año de ensueño para mi”.
Si los dos equipos resultaran empatados en la puntuación, Lally y Valentine se llevarían el título debido al número de victorias conseguidas en 2007.
Otro par de pilotos que aún se mantienen en la pelea por el título son Kelly Collins y Paul Edwards, pero ellos necesitarían que los líderes no lograran su cometido. El escenario más factible para que los pilotos de Banner Racing capturaran el campeonato sería una victoria, con Lally y Valentine fuera del grupo de los cinco primeros y con Werner terminando 11º o peor.
Pese a que el escenario es difícil, nada es imposible en una carrera de 1000 kilómetros.
“Tenemos que ganar y todos los demás deben romper”, admitió un realista Collins. “Iremos por la victoria. Tenemos que correr a fondo, los otros tienen que ser cuidadosos. Es una pista larga, quizás, muy larga. En una sesión de práctica de 45 minutos tienes como siete vueltas. Con tantas curvas, si pierdes una, tienes gran posibilidad de perder toda la vuelta. Los Prototipos Daytona siempre marcan el camino, de modo que tienes que seguir tu juego todo tu turno. Mientras más curvas más se multiplican tus posibilidades de ser golpeado. Es un buen circuito para el GXP.R. Al auto le gustan las curvas medias y rápidas. Será (un asunto) de supervivencia y esperamos tener algo de suerte”.
Tanto el campeonato de GT como el de los Prototipos Daytona se decidirán el sábado 15 de septiembre en el Miller Motorsports Park en Tooele, Utah, en una carrera de resistencia de 1000 km. El evento será transmitido en vivo por SPEED a partir de las 11:00 a.m. (hora local). El segundo segmento de acción –que se extenderá hasta la bandera a cuadros- comenzará a las 5:30 p.m. (hora del Este de EE.UU.).
La Grand American Road Racing Association, la cual opera y organiza la Serie Rolex Sports Car presented by Crown Royal Special Reserve y el Desafío KONI de la Serie Copa Grand-Am, es la principal organización de carreras de autos deportivos en circuitos, en Norteamérica. El calendario 2007 de 15 carreras de la Serie Rolex y 12 en el Desafío KONI, brindará carreras profesionales de autos deportivos en mercados clave a lo largo de Norteamérica, las cuales serán televisadas en Estados Unidos y Canadá a través de SPEED y distribuidas globalmente por ESPN International. Con el apoyo de Rolex Watch USA como patrocinador titular y con Crown Royal Special Reserve como patrocinador presentador, la Serie Rolex presenta a pilotos novatos y legendarios, de diversas partes del mundo, que compiten con máquinas de la más desarrollada tecnología producida por constructores y fabricantes líderes de la industria automotriz.
