El puerto de Talcahuano es el principal puerto de la zona sur de Chile. De acuerdo al convenio suscrito entre el MOP, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, el Gobierno Regional (GORE), la Dirección de Obras Portuarias aportará US$ 3 millones y el GORE otros US$ 1,2 millones. Con estos recursos se financiará el diseño de la infraestructura portuaria y su posterior ejecución.
Las obras se enmarcan en un proyecto global de modernización de la comuna de Talcahuano, que prevé una inversión superior a US$ 14 millones, según informó el Ministerio a través de un comunicado.
“Es una gran oportunidad para Talcahuano, a la que deben sumarse otras instancias públicas y privadas. La ciudad no puede estar de espalda al mar, hay que aspirar a una renovación del sector. Aquí hay mucho por hacer, queremos aprovechar esta franja costera para el uso público, para actividades comerciales, turísticas y culturales que impriman vida a esta parte de la ciudad, tan cercana al centro cívico”, destacó Daniel Ulloa Iluffí, director nacional de Obras Portuarias.
La semana pasada el experto español en Planificación Urbana y Economía Portuaria, Joan Alemany, se reunió con la intendenta de la Región del Bío Bío, María Angélica Fuentes, y el concejo municipal de Talcahuano, encabezado por su alcalde Abel Contreras, para conversar sobre las posibilidades de reconversión portuaria de Talcahuano.
El experto, que ha trabajado en proyectos de importantes ciudades puerto como Barcelona, Marsella y Buenos Aires, explicó las complejidades que han surgido en otros casos en los que ha participado, siendo las negociaciones entre los actores públicos y privados el elemento más complicado por resolver.
En materia urbanística, recordó que el actual puerto de Barcelona es fruto de años de trabajo, que iniciaron en 1983 con la recuperación del muelle, hasta llegar al actual World Trade Center, que incluye hotelería para recibir a los pasajeros de cruceros. “Una cosa es clara, no se puede copiar y querer emular lo que se hizo en el puerto de Baltimore en Estados Unidos o en el de Barcelona en España. Pero sí se podría considerar el caso de Estação das Docas de la ciudad de Belém, en Brasil, con proporciones y elementos similares al de Talcahuano, considerando que cada caso es una historia diferente”, sostuvo el especialista.
