PRESENTAMOS LA REPSOL HONDA RC212V 2008

escrito por Jose Escribano 1 de marzo de 2008

Chasis y basculante han sido modificados en la RC212V versión 2008, así como el depósito de combustible, ubicado bajo el asiento pero rediseñado ahora para permitir el paso del colector de uno de los escapes, que recupera la posición que ocupaba en la 990 cc. –RC212V- integrado en el colín. Este último también ha sido modificado; atrás queda el minúsculo colín de la RC212V 2007 para dar paso a uno más prominente, para albergar correctamente uno de los dos escapes.

El otro escape, con un colector más alargado en esta nueva versión, sale por el lado derecho de la moto, pasa por debajo del estribo y finaliza en paralelo a la altura de la rueda trasera. La nueva reubicación de los escapes responde en buena parte a las molestias sonoras que generaban los anteriores a los pilotos.

Siguiendo con la zona trasera de la moto, el guardabarros posterior ha visto reducidas sus medidas considerablemente, mientras que en el frontal, las dos entradas de aire forzado han desaparecido de los laterales del carenado para pasar a ocupar una posición semiescondida bajo la tija inferior de la dirección.

FICHA TECNICA DE LA NUEVA "HONDA RC212V 2008"

Longitud total (mm): 2.060
Anchura total (mm): 645
Altura total (mm): 1.125
Distancia entre ejes (mm): 1.450
Distancia al suelo (mm): 125
Peso aproximado (kg): 148

Tipo de motor: V-4, Refrigeración líquida, cuatro tiempos, DOHC 4 válvulas
Desplazamiento (cc): 800
Potencia máxima (PS): 210 aproximadamente
Tipo de chasis: Doble viga de aluminio

Neumáticos
Frontal (pulgadas): 16.0
Trasero (pulgadas): 16.5

Suspensión
Frontal: Horquilla telescópica Showa
Trasera: Monoamortiguador: Unit Pro-link Showa

Capacidad del depósito (litros): 21