L.A. Auto Show Design Challenge imagina el automóvil de 1.000 libras (454 Kg)

El ‘Los Angeles Auto Show Design Challenge’ de este año insta a los estudios a visualizar un vehículo de cuatro plazas y 1.000 libras que sea cómodo y seguro, a la vez que proporcione un rendimiento de conducción satisfactorio sin sacrificar la demanda de estilo de los conductores. Las participaciones abarcan desde vehículos construidos con materiales orgánicos y motorizados con aire comprimido a modelos futuristas basados en los últimos avances de la alta tecnología.

Durante los últimos seis años, el Design Challenge se ha centrado en la comunidad de diseño de automoción del sur de California. Por primera vez, los estudios de Alemania y Japón de Mercedes-Benz se unirán a la competición para añadir una perspectiva internacional. El diseño ganador se anunciará el 18 de noviembre durante la Design Los Angeles Conference del Los Angeles Auto Show. El criterio de juicio se basa no sólo en cumplir con las restricciones de peso (1.500 libras como máximo con ocupantes), sino también en la estética, comodidad, singularidad del diseño, aptitudes de circulación, sostenibilidad, rendimiento y facilidad de uso del vehículo.

Entre las entradas del 2010 Design Challenge se incluyen:

General Motors Advanced Design California .-

El Cadillac Aera (Aero + Era) toma una aproximación innovadora y estilística del diseño de los vehículos con un peso ultraligero. Un coupé 2+2 de 1.000 libras, con una autonomía de 1.000 millas utilizando combustible alternativo. La estructura de carrocería altamente avanzada del Aera utiliza un chasis monoformado de entramado de poliedros de 3D con un recubrimiento de polímeros presurizados flexibles para los paneles de la carrocería y los cristales, optimizando el peso, aerodinámica y seguridad.

Honda Advanced Design Studio, Pasadena, CA .-

El concepto Honda Air es una visión del futuro del bajo peso y de los vehículos de rendimiento con combustible alternativo. Inspirados por las montañas rusas modernas y por las prendas de paracaidismo, el Air está motorizado por un sistema de compresor de aire y de regulador neumático. Con sólo 800 libras, el potente paradigma de la propulsión neumática ejemplifica el concepto de Honda de diversión en la conducción. The pow[air] of dreams («La potenci(aérea) de los sueños»).

Mercedes-Benz Research and Development Japan: Advanced Design Center Japan .-

Mejorando los valores del clásico «Jin-Riki-Sha» (cochecito tirado por el hombre), el MAYBACH DRS «Den-Riki-Sha» (cochecito tirado por hombre con propulsión eléctrica) integra los atributos de una nueva cultura de automóvil radical en un futuro cercano. El resultado: una composición futurista de la construcción ultraligera con un exterior único lujoso y expresión interior. Motorizado por una unidad de conducción eléctrica auto-equilibrada y controlada por un ordenador de abordo conectado a la infraestructura de transporte de la megaciudad, el MAYBACH DRS proporciona un viaje perfecto y lujoso a través de la ciudad.