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«La producción del Audi Q3 es un ejemplo de cómo estamos haciendo uso de las sinergias dentro del Grupo», subrayo Frank Devres, responsable de Producción en el Comité de Audi AG. «La factoría de Martorell es una instalación extremadamente productiva con una mano de obra altamente cualificada, y una de las pocas que cumple con los muy exigentes estándares de calidad establecidos por nuestra marca. Definitivamente, la producción del Q3 ha conseguido el sello de aprobación de Audi».
La decisión de producir el Audi Q3 en España señala la intención del fabricante de automóviles con sede en Ingolstadt de continuar con su dinámica senda de crecimiento al tiempo que persigue una estrategia de internacionalización. Al elegir Martorell como nuevo centro de producción, Audi también está asumiendo una importante responsabilidad social, tanto con la región como con sus empleados. La compañía proporciona aproximadamente 1.500 puestos de trabajo en la factoría, incluyendo 700 de nueva creación. Se ha puesto un especial énfasis en su formación y preparación. Todo el staff de la factoría al completo ha recibido un completo programa de formación de cerca de 180 horas diseñado específicamente para el Q3, a fin de prepararles así para los retos a los que deberán hacer frente en su línea de producción.
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La Compañía ha dispuesto unas óptimas condiciones para la producción del último representante de su amplia gama de productos: Un nuevo taller con 450 robots de última generación se ha levantado especialmente para el Q3 sobre en un solar de 30.000 metros cuadrados. Por primera vez para su uso en un taller se ha instalado la llamada «campana de techo», un innovador desarrollo del Taller de Producción de Herramientas Audi en Ingolstadt. Un robot agarra la campana del techo y la alinea con total precisión en su carrocería mientras que un segundo robot dispone de una nueva campana de techo ya lista para acoplarla al siguiente techo de la siguiente carrocería.
Gracias a su sistema de producción y diseño ligero, la versión básica del Audi Q3 pesa menos de 1.500 kilogramos. El capó del vano motor y el envolvente portón trasero con las luces traseras ya integradas están enteramente elaborados en aluminio. Un elevado número de aceros de ultra resistencia se han empleado en la construcción de la extremadamente rígida y segura célula de seguridad para los pasajeros.
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Audi y Seat han invertido conjuntamente 330 millones de euros en dotar de unas ultramodernas infraestructuras e instalaciones a la cadena de producción del Q3. Con el Audi Q3 la marca de los cuatro aros se introduce por primera vez en este nuevo segmento del mercado. Las ventas anticipadas en Europa comenzarán en junio. El lanzamiento comercial está previsto que tenga lugar durante el cuarto trimestre de este mismo año. Alrededor de 100.000 unidades está previsto que se entreguen a los clientes durante 2012, el primer año completo de producción del modelo. En España, las ventas del Q3 comenzarán a partir de los 29.900 euros del precio fijado para su versión más básica. En una segunda fase, los planes de Audi también contemplan la producción de este deportivo compacto en China, específicamente para el mercado local.
Lo que sí es cierto es que su tamaño y sus líneas marcan un nuevo concepto estético en la marca. Y es que tanto su tamaño, pequeño, como su frontal, que sin llegar a ser feo, feo, no convence, se muestran como los grandes handicaps a superar por el departamento comercial de Audi.
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