Paul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport) comenta «Tradicionalmente, cada año hemos publicado los números que cuentan la historia de nuestra temporada de Fórmula Uno. En 2014 nos encontramos con el mayor reto al que nos habíamos enfrentado desde nuestra entrada en este deporte, debido a una nueva generación de coches que contaban con características muy diferentes a las anteriores. Sin embargo, conseguimos cumplir con todos nuestros objetivos, colaborando en la generación de carreras entretenidas, con muchas oportunidades de adelantamiento, diversas opciones de estrategia y un promedio de dos paradas por coche en cada gran premio, a pesar de los muchos factores desconocidos para todos. Los neumáticos de este año serán una evolución de los de 2014, con un modelo completamente nuevo: el superblando, que tiene una construcción posterior y un compuesto renovados. La gama de neumáticos de 2015 debutará en Jerez en pocos días pero, mientras tanto, esperamos que disfrute recordando la temporada 2014 desde el punto de vista de los neumáticos.»
NEUMáTICOS
• Número total de neumáticos suministrados en 2014: 38.168
• De ellos, 32.772 fueron usados durante los fines de semana de carreras y 5.396 para las pruebas
• De estos 38.168 neumáticos, 26.364 eran slicks y 11.804 eran neumáticos de lluvia
• Número total de neumáticos realmente utilizados en fines de semana de carrera: 20.028: de los cuales 17.844 eran slicks y 2.184 fueron neumáticos de lluvia
• Número total de neumáticos que se reciclan: todos
PIT STOPS
• Número total de pit stops: 817 (de los cuales 5 fueron drive-through y 3 stop and go). Un promedio de 43 paradas por carrera y 2,02 por piloto/carrera
• Mayor número de pit stops en una carrera: 79 en el Gran Premio de Japón
• Menor número de pit stops en una carrera: 23 en los Grandes Premios de Italia y Rusia
ADELANTAMIENTOS
• Número total de maniobras de adelantamiento: 636* – un promedio de 33 por carrera
• Mayor número de maniobras de adelantamiento en una carrera en seco: 65 en el GP de Alemania
• Mayor número de maniobras de adelantamiento en una carrera en mojado: 49 en el GP de Hungría (todos iniciaron la carrera con intermedios y luego cambiaron a slicks)
• Menor número de maniobras de adelantamiento en una carrera en seco: 7 en el GP de Mónaco
(*) Criterios de adelantamiento: cada cambio de posición durante las vueltas rápidas (primera vuelta excluida) que se mantiene hasta la línea de meta. Se excluyen los pases a pilotos con problemas mecánicos y los que se realizan a los doblados.
CIRCUITOS Y CARRERAS
• Carrera más larga del año: Singapur, 2 horas, 0 minutos, 04,795 segundos
• Carrera más corta del año: Italia, 1 hora, 19 minutos, 10,236 segundos
• Mayor número de kilómetros con cada compuesto Pirelli:
Duro – Bottas (3.544 kilómetros)
Medio – Hamilton (8.230 kilómetros)
Blando – Gutiérrez (7.011 kilómetros)
Superblando- Pérez (2.846 kilómetros)
Intermedio – Hamilton (1.142 kilómetros)
Lluvia – Hamilton (469 kilómetros)
• La velocidad más alta alcanzada por un neumático P Zero de Fórmula Uno en 2014: 362,1 km/h (Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Italia)
• Mayor número de vueltas rápidas: 16 Nico Rosberg (5 en carrera y 11 en clasificación)
• Mayor número de vueltas en cabeza equipando neumáticos Pirelli: 495 (Lewis Hamilton)
• Número de carreras en las que se rompió el récord de pole position: 1 (Nico Rosberg en el Gran Premio de Brasil)
• Número de carreras en las que se rompió el récord de vuelta rápida de carrera: ninguno
EL EQUIPO PIRELLI F1 Y SUS HUéSPEDES
• Número de personas (promedio) que viajan a cada carrera: 55
• Número de diferentes nacionalidades dentro del equipo de Fórmula Uno Pirelli: 10
• Número total de idiomas hablados en el equipo Pirelli de Fórmula Uno: 14
• Número total de cuadernos Pirelli distribuidos dentro del paddock: 1.900
• Huéspedes del Paddock Club: 1.200
• Número total de gorras de pódium vendidas: 11.000
PIRELLI HOSPITALITY 2014
• Número total de comidas servidas en el Hospitality de Pirelli (incluidas las pruebas): 14.800
• Litros de agua ofrecidos en el Hospitality de Pirelli: 8.000
• Kilogramos de pasta preparada por el chef de Pirelli: 700
• Número de pizzas cocinadas por el chef de Pirelli: 400
• Número de diferentes recetas de postres hechas en el Hospitality de Pirelli: 40
• Número de postres que se consumen en en el Hospitality de Pirelli: 7.000
PIRELLI HOSPITALITY 2014
• Carreras: 280
• Victorias: 121
• Posiciones Pole: 124
• Podios: 370
• Vueltas rápidas: 128
• Títulos de pilotos: 9
• Títulos de constructores: 4
OTRAS ESTADíSTICAS:
• Número total de pilotos que han conducido con compuestos Pirelli en Fórmula Uno desde 2010: 96 (incluyendo terceros pilotos y jóvenes pilotos)
• Kilómetros totales recorridos por todos los compuestos P Zero en 2014 (carreras y pruebas): 339.213 (excluyendo los neumáticos prototipo usados durante las pruebas)
• Por compuesto: Duro, 46.098; Medio, 120,969; Blando, 116.717; Superblando, 34.422; Intermedio 15.690; Lluvia, 5317
• Distancia recorrida en pruebas (excepto fines de semana de GP) en 2014: 69.171 kms
• Distancia recorrida en las carreras (GPS) en 2014: 106.216 kms
• Número de vueltas rápidas (tanto de clasificación como de carrera) del campeón del mundo: 14 (7 en carrera y 7 en clasificación)
• Velocidad media más lenta en carrera (en seco) de un ganador, con neumáticos P Zero F1: 142,801 km/h (Nico Rosberg, GP de Mónaco)
• Menor temperatura de pista en carrera a la que se han enfrentado los neumáticos Pirelli: 19 ºC en el Gran Premio de China. La temperatura de pista más baja registrada con los coches de F1 en circulación también se dio en China: 15 ºC
• Mayor temperatura de pista en carrera a la que se han enfrentado los neumáticos Pirelli: 49 ºC en el Gran Premio de Brasil. La temperatura de la pista más alta registrada con los coches de F1 en circulación también se dio en Brasil: 57 ºC
• Menor temperatura ambiente en carrera a la que se han enfrentado los neumáticos Pirelli: 17 ºC el Gran Premio de Bélgica. La temperatura ambiente más baja registrada con los coches de F1 en circulación también se dio en Bélgica: 12 ºC
• Mayor temperatura ambiente en carrera a la que se han enfrentado los neumáticos Pirelli: 35 ºC en el Gran Premio de Malasia. La temperatura ambiente más alta registrada con los coches de F1 en circulación se dio en Alemania: 37 ºC
