La compañía china BYD, líder en vehículos eléctricos y baterías, ha presentado su nueva plataforma Super e-Platform, una tecnología innovadora que equipara la velocidad de carga de los coches eléctricos con el repostaje de los vehículos de combustión. Gracias a una potencia máxima de 1.000 kW (1 megavatio), la nueva arquitectura permite recuperar 400 kilómetros de autonomía en apenas cinco minutos, estableciendo un nuevo estándar mundial para los vehículos eléctricos de producción en serie.
Tecnología avanzada para eliminar la ansiedad por la carga
La Super e-Platform representa un avance significativo en el ecosistema eléctrico, mejorando los componentes principales del sistema de propulsión: motor, batería y electrónica de control. En el evento de presentación en Shenzhen, Wang Chuanfu, presidente y director general de BYD Group, subrayó la importancia de esta innovación:
«Nuestro objetivo es hacer que la carga de los vehículos eléctricos sea tan rápida como repostar un coche de gasolina, logrando la paridad combustible-electricidad en cuanto a velocidad de carga”.
Para conseguirlo, la plataforma incorpora una arquitectura de alto voltaje a nivel de kilovoltios, lo que permite una capacidad de carga sin precedentes en la batería, el motor y otros componentes clave del vehículo.
Uno de los elementos más revolucionarios es la nueva Flash Charging Battery (Batería de Carga Ultrarrápida), que cuenta con un canal iónico optimizado entre el ánodo y el cátodo. Esta batería permite alcanzar una corriente de carga de 1.000 A y una tasa de recarga máxima de 10 C, valores nunca antes logrados en la producción de vehículos eléctricos en serie.
Además, BYD ha desarrollado una nueva generación de chips de potencia de carburo de silicio (SiC) con una tensión nominal de hasta 1.500 V, lo que los convierte en los primeros chips de SiC de producción en serie con esta capacidad.
Rendimiento extremo en los nuevos modelos HAN L y TANG L
La Super e-Platform debutará en los modelos HAN L y TANG L, diseñados inicialmente para el mercado chino. Estos vehículos contarán con un motor de 580 kW (789 CV) y podrán alcanzar una velocidad máxima superior a 300 km/h. La clave de su rendimiento reside en un motor capaz de operar a 30.000 rpm, estableciendo otro récord en el sector de los vehículos eléctricos.
Infraestructura de carga ultrarrápida de megavatios
Para soportar estas capacidades de carga sin precedentes, BYD ha desarrollado el primer sistema de carga ultrarrápida de megavatios con refrigeración líquida, capaz de proporcionar hasta 1.360 kW de potencia.
La compañía ha anunciado su plan para construir más de 4.000 estaciones de carga ultrarrápida en China. Además, ha desarrollado una innovadora tecnología de carga dual, que permitirá actualizar instantáneamente los cargadores rápidos y los supercargadores existentes a cargadores ultrarrápidos, asegurando la compatibilidad con la infraestructura pública actual.
Artículo redactado con asistencia de IA (Ref. APA: OpenAI. (2025). ChatGPT (versión 4). OpenAI).
