DAIJIRO KATOH. 1¦. 1Æ27.785.
ôRodando en esta pista me siento como en un parque de atracciones. Es más larga que el año pasado y básicamente hemos estado trabajando con los neumáticos. Tengo un muy buen ôfeelingö con la moto y estoy muy contentoö.
EMILIO ALZAMORA. 6¦. 1Æ28.283.
ôHe acabado sexto, a medio segundo de la ôpoleö. Creo que mañana podré mejorar los tiempos. El circuito respecto al año anterior se ha modificado, y es más largo que años anteriores. Personalmente la parte nueva me gusta y la fuerte bajada de éste creo que lo hace diferente al resto de circuitos. He de mejorar la puesta a punto para el domingo poder hacer una buena carreraö.
KENNY ROBERTS. 6¦. 1Æ27.058.
ôHemos estado probando diferentes neumáticos esta tarde para encontrar los mejores de cara a la carrera. Parece que no estamos capacitados para ser constantes. Tras tres o cuatro vueltas, nuestro neumático pierde el grip, reduciendo la respuesta de aceleración. Este ha sido nuestro problema durante mucho tiempo. En mi vuelta r pida, en el oltimo tramo, he tenido que adelantar a Haga y he entrado colado en la oltima curva. Podr¡a haber hecho un mejor tiempo. Pero para mi «mejor» significa mejorar la respuesta al acelerar cuando los neum ticos se calientan, m s que reducir alguna d’cima.»
SETE GIBERNAU. 9¡. 1’27.427.
«Al iniciar la sesi¢n ¡bamos por buen camino. He hecho algunos cambios, pero en las oltimas vueltas he encontrado mucho tr fico. Sino podr¡a haber rebajado mi tiempo. Las cosas no est n yendo tan mal pero no sabemos cuantas vueltas podemos aguantar. Estamos trabajando para encontrar una combinaci¢n que mejore este problema. En general, seguimos avanzando paso a paso. En cuanto al circuito, prefiero este nuevo trazado ya que odiaba la oltima chicane y ahora ya no est «.
ALEX CRIVILL+. 12¡. 1’27.836.
«B sicamente hemos estado trabajando , como siempre, en la puesta a punto de mi moto, buscando una configuraci¢n que me permita pilotar con confianza y comodidad. Pero de momento no consigo meter bien la moto en las curvas, me falta confianza en el tren delantero. Cuando entro muy fuerte en una curva, siento como la moto tiende a irse hacia fuera de la curva y comienza a rebotar, y evidentemente eso no me transmite ninguna seguridad. Ma_ana vamos a hacer algunos cambios en la moto a ver si encontramos esas peque_as mejoras que nos permitan bajar unas d’cimas mis tiempos, porque en un circuito tan revirado como ‘ste, cualquier detalle nos puede permitir avanzar bastante en los tiempos y en las posiciones de la parrilla».
