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El Grand Cherokee se ha convertido en un mito desde los ’90 en norteamérica, pero es que Jeep es un icono americano desde que, en los años ’40, los soldados norteamericanos comenzaron a llamar ‘The Jeep‘ a ese vehículo de tracción a las cuatro ruedas, pequeño y versátil, que el general Marshall definió, sin pestañear, como «La mayor contribución de Estados Unidos a las operaciones de guerra modernas». Los soldados, menos sofisticados y contundentes que ‘el general‘, encontraron similitudes entre el vehículo y ese personaje de los dibujos animados de ‘Popeye el marino‘ apodado ‘The Jeep‘ con poderes paranormales; y cuenta la leyenda, que de ahí viene el nombre de la marca.
Esta historia tiene más que ver con la leyenda que con los hechoe probados, aunque Ford y Willys-Overland, los encargados de fabricar en Toledo, Ohio, el Jeep para el ejército, en 1941, jamás se molestaron en desmentirla. Cincuenta años después, el Jeep Grand Cherokee sigue con la leyenda y se convierte en el rey de las aventuras en la naturaleza y el preferido de los más intrépidos exploradores.
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Lo cierto es que el Grand Cherokee MY14 Limited ‘engancha‘ en la conducción, seduce por sus detalles y convence. La reducción de su consumo del 10% respecto al modelo anterior, su potencia de 250cv, su precio de 62.753 euros y sus dos nuevos colores: Cashmire y Gris Acero son mejoras con las que se gana adeptos.
En lo que respecta a sus exteriores, destacan los tiradores de las puertas y la parte inferior de los paragolpes delantero y trasero cromados, así como la doble salida de escape también cromada. Presenta también como innovación el depósito de combustible sin tapón, los nuevos faros traseros y las luces de día frontales, ambos de led, y los retrovisores exteriores con luces de cortesía.
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El nuevo volante de cuero calefactable de tres radios incorpora levas de cambio de serie, ordenador de a bordo EVIC, control U’connect y control de crucero; y el interior en piel negra -Morocco- ofrece unos acabados con costuras interiores impecable, para un confort total; incluidos los asientos delanteros y traseros calefactables e iluminación en la puerta trasera y en la zona de los pies.
La seguridad se incrementa gracias a los sensores de aparcamiento delanteros y traseros además de la cámara de visión trasera; y la alta tecnología está presente con el sistema de navegación Uconnect Smartouch8.4 Nav apoyada en nueve altavoces con subwoofer y un amplificador de 506W.
Los detalles de interiores se complementan con la comodidad del portón trasero eléctrico, el sistema de memoria de los espejos retrovisores, el asiento del conductor y la radio, asiento de conductor y pasajero con ajuste eléctrico de hasta ocho reglajes y columna de dirección con ajuste eléctrico en altura y profundidad. Resulta imposible no encontrar una postura confortable para desplazamientos largos y cortos, sea cual sea la fisonomía de cada pasajero.
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La nueva caja de cambios automática ZF con mando E-Shift y modo sport incorporado ofrece ocho velocidades para una mayor eficiencia, levas incorporadas en el volante y modo sport seleccionable. El motor 3.0 Diesel de 250 cv de potencia, el que hemos probado, ofrece un consumo de combustible mejorado de 7.5 l/100km en modo Combinado, 6.5 l/100km en modo Extra-urbano y de 9.3 l/100km en modo Urbano, y -muy importante, las emisiones de CO2 son de 198g/km, convirtiendo a este V6 en uno de los motores diesel más limpios del segmento SUV Premium.
Tras el ‘susto’ inicial de llenar sus 94 litros de combustible la verdad es que la autonomía que proporciona sorprende para tratarse de este espectacular 4×4.
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En el nuevo Modo ECO, de serie en todos los acabados, el consumo de combustible aparece automáticamente en el cuadro de instrumentos personalizable (TFT 7») y modifica el comportamiento del grupo propulsor para minimizar el consumo de combustible desactivando el calibrado deportivo del acelerador, induciendo un ralentí más bajo y proporcionando cambios de marcha hacia arriba más rápidos. Además, la pantalla del cuadro de indicadores digital ofrece más de cien posibilidades de personalización con unos atractivos gráficos para informar de todo lo que sucede.
Sin duda, el vehículo encierra un sin fin de avances tecnológicos que repercuten directamente en un comportamiento, tanto en carretera como en terreno de cierta complicación, sobresaliente y un nivel de conducción tan satisfactorio, que enamora. Lejos quedan esos 4X4 donde se suplía el confort con la adrenalina, pero el Grand Cherokee consigue que esa distancia se amplifique. Innovador, seductor e implacable; tecnológicamente perfecto y con unos interiores ‘top-cool‘ y en tendencia. No se puede pedir más.
Gema Castellano
@GemaCastellano
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