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El diseño del nuevo Wagon R+ ofrece unas anchas puertas de gran apertura y una muy buena habitabilidad, proporcionando una buena altura libre para los pasajeros hasta el techo. Destaca igualmente por sus amplias zonas acristaladas que proporcionan una excelente visibilidad. El motor que equipa este modelo es un 16 válvulas con inyección multipunto de 1.3 litros de cuatro cilindros, fabricado enteramente en alumínio muy ligero y compacto, con una potencia máxima de 76 CV a 5.500 rpm. con un par máximo de 11,7 mKg a 4.250 vueltas. Puede equipar, además de la caja de cambios manual de cinco velocidades, otra automática y electrónica con bloqueo mecánico en tercera y cuarta velocidad. Este mecan¡smo reduce el consumo de combustible, especialmente en trayectos cortos y urbanos.
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Dado el escaso peso del Wagon R+, la direcci¢n de cremallera, asistida el’ctricamente en la versi¢n GL, hacen que el conducirlo resulte especialmente sencillo y agradable. Con respecto al modelo anterior se han disminuido los niveles de ruidos y vibraciones, a lo que colabora la construcci¢n de tipo «sandwich» con paneles de gomaespuma en los pilares A y B. El sistema de frenos incorpora discos macizos en el tren delantero y tambores en el eje trasero con un sistema de v lvula de presi¢n con sensores de carga y servofreno que optimiza el rendimiento de los mismos
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El nuevo modelo dispone de un alto nivel de equipamiento de serie con airbag para el conductor, retrovisores exteriores el’ctricos, tac¢metro, limpialuneta trasero, a lo que se a_ade para la versi¢n GL la referida direcci¢n el’ctrica asistida, elevalunas el’ctricos delanteros, cierre centralizado, lunas tintadas y paragolpes en el color de la carrocer¡a. El aire acondiconado y el techo solar el’ctrico son algunas de las opciones disponibles.
MARIO ESCAT
