Opinión del Lector

Dicen los españoles que se trata de «reducir costos», sin embargo inescrupulosamente, han dilapidado de manera anticipada lo que hubieran ahorrado con la sumisión de los gremios a su «plan» en los próximos 5 años….o más.

Resulta que viene Bush y ya están muchos rasgándose las vestiduras y colocandose a tiro para criticar al nuevo presidente americano.Todo el mundo recuerda la etapa Clinton como una «golden age» pero olvidan algunas cosas.

Crisis y avance de la derecha: sin respuesta política de los explotados Interpretar, que la detención de Carlos Menem – Jefe actual del PJ, postrer y ridículo caudillo popular del peronismo tardío, reconvertido, luego, en el presidente que durante 10 años arbitró, sostenido por el imperio, a todos los grupos empresariales y políticos del capital y condujo a favor de todos ellos un proceso de acumulación feroz, atado a la más grande entrega de las empresas del estado y de las riquezas del país; al endeudamiento nacional y al más alto …

Tenderse en aquella mezcla de sillón y diván que usan los dentistas es, en cualquier caso, todo un acontecimiento. A no ser que seas un verdadero héroe, el acoquinamiento que llevas encima te gana la moral de forma clara.

Se esta tratando de ocultar la luz del sol con un dedo y ante la opinión publica mundial se presenta la IMPOSICION del Procurador de los Bancos USA, Alejandro Toledo como «presidente» del REGIMEN DE TORTURAS, TRATOS INHUMANOS Y DEGRADANTES de la CIA en el Perú como un triunfo legitimo, endosado por el electorado peruano.

El accionar de los representantes del estado español a cargo de la conducción de Aerolíneas Argentinas, se podría resumir como un aprovechamiento constante y abusivo de las concesiones otorgadas, la falta de control regalada, y el enchastre jurídico armado por los tres poderes del estado nacional; que permitieron el desguace, desmantelamiento, cuando no, vaciamiento de nuestra línea aérea de bandera. No puede dejar de mencionarse la coincidencia de los periodos preelectorales con el destape de las sucesivas crisis que obligaban a renegociaciones cada vez mas condicionadas.

áLos trabajadores de Aerolíneas Argentinas (AA) defendiendo sus puestos, las condiciones de trabajo y el salario, han expresado, inseparable e inevitablemente en una misma acción, la denuncia y el choque popular más resonante de los últimos tiempos. Encontronazo contra el saqueo y la entrega de nuestras riquezas que implican las privatizaciones de las empresas del estado, más la corrupción política y el enriquecimiento ilícito que las intermediaron. La lucha de AA toma el significado de una clase pública que explica el estado de postración actual y la parálisis nacional, demostrado como …

El concepto resulta abstracto de más de una forma. Sólo hace falta ir por el mundo con los ojos y los oídos abiertos para darse cuenta que eso de la creatividad puede significar cualquier cosa. Depende mucho de quien lo dice y el sentido que él mismo û o ella misma, tampoco hace falta ser machista û quiera dar al concepto. Eso del lenguaje últimamente resulta un poco más complicado.

Parece que la Sra. Ministra no tiene idea de lo que es un medio de transporte de 70 mts. de largo, que vuela a 10.000 mts. de altura con un peso máximo de despeque de 372 toneladas, porque lo compara con un colectivo.

Estamos en la víspera de un acontecimiento político de carácter extraordinario en Perú y Latinoamérica. Por supuesto, noáse trata delátriunfo de ninguna de las dos alternativas con las que el imperio y la burguesía peruana tratan de desinflar el impulso que se desarrolla eáinevitablemente seádesarrollarááen forma creciente entre las masas,ápor ála caída y la huida de Fujimori-Montesinos.

EN ESE MOMENTO LEJOS ESTABA DE SOSPECHAR ….DE SUFRIR…DE SENTIR UNA PROFUNDA INDIGNACION…Y TAMBIEN PORQUE NO LASTIMA…CONOCE SU PUEBLO, AQUEL QUE NOS ABRE LOS BRAZOS? AQUEL QUE SE SIENTE NUESTRA MADRE PATRIA Y LO DICE CUANDO ENCUENTRA UN ARGENTINO POR ESOS CAMINOS HERMOSOS DE GALICIA O POR LA MANCHA, LO QUE SUCEDE?

La Asociación Argentina de Aeronavegantes no se hace cargo del ultimátum de la SEPI, que intenta deslindar las responsabilidades que les caben en el vaciamiento de nuestra línea aérea de bandera y señalar como responsables de la quiebra a los trabajadores de Aerolíneas Argentinas y Austral.

Mientras la Sra. Bullrich manifiesta desde España estar «muy enojada por la posición de intransigencia del Sec. Gral de APTA Sr. Cirielli», lo cierto es que se evidencia que la intransigencia es sin dudas de los españoles, y la SUMISIÓN, de la que nadie habla, del Gobierno Nacional.

Por supuesto que nuestro bienamado ôchafandínö de La Moncloa no es el único a quien se le calienta la boca cuando habla ôex catedraö. A quien más quien menos, más de una vez y de dos, más nos hubiera valido ser un poco más cuidadosos antes de dejarnos deslizar por el pedregal y así no hubiésemos precisado del gesto de envainárnosla más tarde.

Habiendo estado muy cerca de la situación de Aerolíneas Argentinas el año pasado puedo afirmar que los temas laborales no son el problema de la empresa. Tras el quebranto del otoño pasado (de algún modo comprensible, seguido por la inyección de capital) fue decisión de SEPI remover el gerenciamiento local (ARGENTINO) e instalar su propio equipo (ESPAÑOL).

Los españoles vaciaron AEROLINEAS ARGENTINAS: vendieron todos sus activos, dejaron en la calle a más de 5000 empleados argentinos, la endeudaron en 1.000 MILLONES y hoy pretenden culpar de la quiebra a sus 7000 trabajadores, a quienes extorsionan no pagando los salarios adeudados.

Creo que lo más importante que cabe resaltar de las pasadas elecciones en el País Vasco son sendas derrotas de las dos formaciones más agresivas, las dos manchadas por el fascismo y la intolerancia y por su nacionalismo autoritario radical: EH y el PP. Se me dirá, y es parcialmente cierto, que el PP ha aumentado su clientela electoral y que por tanto su derrota no ha sido como la de EH, sino que simplemente no han conseguido ganar las elecciones.

En 1990 la empresa fue entregada con 30 aviones y un importante capital de rutas, equipos, redes y servicios propios. En 1992 y 1994 Cavallo renegoció los compromisos asumidos por los españoles en la privatización, legalizando el vaciamiento. Hoy a Aerolíneas le queda un sólo avión propio, la mitad de sus trabajadores, todas las propiedades han sido vendidas, las rutas de Europa cedidas a Iberia y se siguen levantando escalas y despidiendo personal.

El viernes 5 de mayo, desde España, hicieron correr la versión de que AEROL-NEAS ARGENTINAS cerraba, y ante la reacción encendida de la opinión pública, rápidamente desmintieron la noticia.